UpdateTime：2016/1/12 15:01:38

干散貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)墓┻^(guò)于求將持續(xù)。干散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)徘徊在其歷史低位。根據(jù)克拉克森,干散貨運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在2015年和2016年為2.8%和4.1%,但需求增長(zhǎng)為-0.2% 和1.6%。另外,雖然2016年運(yùn)力增長(zhǎng)減緩,2015年的過(guò)量新增運(yùn)力和閑置集裝箱船將在2016年繼續(xù)沖擊集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)。集裝箱運(yùn)輸?shù)墓┐笥谇笤?016年將收窄但仍然嚴(yán)重。

隨著電子商務(wù)和消費(fèi)的發(fā)展,中國(guó)快遞包裹量在過(guò)去幾年顯著增長(zhǎng),比整體物流費(fèi)用的增長(zhǎng)高得多。在2015年前11個(gè)月,累計(jì)規(guī)模以上包裹量為182.48億,同比增長(zhǎng)48%。盡管整體物流費(fèi)用增長(zhǎng)將隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速下滑而下降,其依然會(huì)受益于中國(guó)的消費(fèi)增長(zhǎng)。