UpdateTime：2015/9/15 15:12:20

　　赫伯羅特公司，德國(guó)最大的集裝箱航運(yùn)公司，擴(kuò)大成本削減目標(biāo)將$ 100億美元，把它向前兩年之際計(jì)劃進(jìn)行首次公開(kāi)招股在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)。年度支出削減現(xiàn)在應(yīng)該達(dá)到$ 400個(gè)百萬(wàn)的2017年的漢堡為主的公司收獲與智利CSAV托運(yùn)人在集裝箱業(yè)務(wù)合并的好處，赫伯羅特在其上半年財(cái)報(bào)中表示。會(huì)產(chǎn)生額外的節(jié)省$ 200萬(wàn)美元開(kāi)始，因?yàn)椴糠诌M(jìn)入機(jī)隊(duì)更高效的新船，明年，它說(shuō)。 “我們的研究結(jié)果證明，與CSAV合并是正確的決定，”首席執(zhí)行官羅爾夫·詹森Habben在一份聲明中說(shuō)。 “市場(chǎng)環(huán)境依然充滿挑戰(zhàn)，但我們很好。”赫伯羅特成長(zhǎng)為世界第四大集裝箱航運(yùn)與188船線下的結(jié)合去年瓦爾帕萊索為主CSAV，承擔(dān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，如丹麥的AP穆勒 - 馬士基A / S。該公司最早可能在10月舉行的首次公開(kāi)招股，一個(gè)人熟悉內(nèi)情的人士一個(gè)星期前說(shuō)。發(fā)布利潤(rùn)上半年凈收入赫伯羅特總額為1.57億歐元($ 179個(gè)億美元)與去年同期虧損1.73億歐元比較。息稅前調(diào)整后盈利為240600000歐元與73.7萬(wàn)歐元的2014年期間的損失。 CSAV的整合是在上半年完成，“速度快于預(yù)期，”赫伯羅特說(shuō)。它并沒(méi)有對(duì)股票出售計(jì)劃發(fā)表評(píng)論。該公司表示，它仍是“進(jìn)展順利，實(shí)現(xiàn)了明顯的積極”調(diào)息稅前利潤(rùn)在2015年，盡管企業(yè)在第三季度的結(jié)果仍然不明朗之際“，在市場(chǎng)環(huán)境特別是在遠(yuǎn)東地區(qū)貿(mào)易持續(xù)困難。”第三季度是傳統(tǒng)上最繁忙的時(shí)期是在亞洲生產(chǎn)的消費(fèi)品提前圣誕節(jié)的運(yùn)往歐洲付貨。今年，赫伯羅特和G6聯(lián)盟的五個(gè)亞洲合作伙伴取消了，因?yàn)楫a(chǎn)能過(guò)剩亞歐航線的班次。 “在全球集裝箱船隊(duì)的能力，這主要是由于超大型集裝箱船的投產(chǎn)，亞洲相關(guān)行業(yè)的結(jié)果增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將超過(guò)需求，”該公司表示。亞洲貿(mào)易交易來(lái)自中國(guó)和東南亞到北美和歐洲將通過(guò)每年從2015年超過(guò)5%，到2020年增長(zhǎng)，分析師IHS海上貿(mào)易Krispen阿特金森，在給客戶的一份報(bào)告周三表示。 “這些增長(zhǎng)將不會(huì)是2008年的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的兩位數(shù)的上漲，”阿特金森說(shuō)。 “不過(guò)，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，在未來(lái)五年內(nèi)強(qiáng)調(diào)中國(guó)的意圖仍然是一個(gè)新的貿(mào)易樞紐和輻條關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)世界其他地方?！?