UpdateTime：2020/6/23 10:17:44

陽明海運(YML)計劃未來打造成為數(shù)字化和綠色節(jié)能船隊，以持續(xù)降低運營成本。

中國臺灣陽明海運近日召開股東常會。陽明海運在2019年年度營業(yè)報告書中稱，該公司在數(shù)字化發(fā)展策略方面一向秉持與時俱進理念，持續(xù)關注并利用創(chuàng)新科技推動管理及服務升級。在數(shù)字化發(fā)展中首先要建立以客戶為導向的服務策略，落實集中化管理，其次是推動客戶服務數(shù)字化以及直接導入和開發(fā)易于使用的資訊系統(tǒng)。

鑒于近年來電商蓬勃發(fā)展，為客戶提供便捷高效的服務，陽明海運在去年第二季度加入了數(shù)字集裝箱航運協(xié)會(Digital Container Shipping Association，DCSA)，希望在該平臺與國際集運公司共同合作促進集運產業(yè)數(shù)字化、標準化和運用創(chuàng)新科技;優(yōu)化未來航運業(yè)上下游作業(yè)模式，使相關產業(yè)間資訊互動更加高效，提供更便利及一致性的服務，達成集運產業(yè)的創(chuàng)新與數(shù)字轉型。此外，陽明海運計劃開發(fā)貨載總覽資訊平臺，提供整合式服務，簡化客戶追蹤貨運資訊及發(fā)展線上訂艙及報價的服務，并考慮與第三方平臺公司合作，串聯(lián)提供物流上下游如融資、保險、報關、拖車等全方位的附加價值服務。

在科技應用方面，陽明海運于去年開始建設機器人流程自動化(RPA)，將應用于中國臺灣地區(qū)進出口文件作業(yè)，希望以此減少人員重復性工作、提高文件制作效率和人員工作價值。在物聯(lián)網(IoT)部分，陽明海運利用船舶既有設備進行海上冷凍集裝箱追蹤管控，驗證其業(yè)務效益，后續(xù)搭配DCSA進度與建議，持續(xù)與廠商共同研發(fā)冷凍集裝箱全程監(jiān)控。在船舶智能化部分，陽明海運持續(xù)進行船舶網絡與資產安全優(yōu)化，結合氣象導航作航行規(guī)劃模擬，試算燃油成本，與實際燃油數(shù)據(jù)交叉比較，從而能夠降低運營成本。

陽明海運積極規(guī)劃擴建綠色節(jié)能船隊。去年陽明海運有2艘新型14000TEU集裝箱船“鼎明”輪及“世明”輪加入運營，目前船隊共有20艘14000TEU大型集裝箱船。從今年開始，陽明海運還將陸續(xù)接收10艘自建2800TEU和14艘長租11500TEU節(jié)能環(huán)保新船，并進行汰舊換新。在船隊年輕化下實現(xiàn)更高能效和更低排放，滿足國際海事組織能源效率最新節(jié)能環(huán)保標準，持續(xù)降低運營成本。

據(jù)國際船舶網了解，陽明海運新建2800TEU集裝箱船中“碩明”輪、“洋明”輪、“好明”輪、“譽明”輪及“存明”輪這5艘將成為全球首批取得美國船級社Smart INF及Smart SHM智能符號認證的集裝箱船，具備智能資訊架構技術，可以搜集航行大數(shù)據(jù)并即時傳遞至云端，再有美國船級社定制化軟件分析，同時還能即時監(jiān)視及預測船體結構健康度，隨時掌握船舶航行安全情況。

另外，2800TEU系列集裝箱船中的“百明”輪、“川明”輪及“長明”輪將是中國臺灣地區(qū)首批取得DNV GL的SmartShip OE和PE智能符號認證的船舶，具備先進技術，包括特定航線集裝箱裝載規(guī)劃以提高集裝箱裝載彈性，以及船體俯仰姿勢最佳化以節(jié)省油耗，運用上述技術將可提升運營性能，同時降低溫室氣體排放。

同時，陽明海運針對大型集裝箱船持續(xù)進行船舶能效監(jiān)測，借以觀察節(jié)能效果并適時進行改善作業(yè)。陽明海運還與WNI氣象導航公司合作開發(fā)燃油能效管理系統(tǒng)，建立船隊船期動態(tài)監(jiān)控及調整模組，降低溫室氣體排放及廢棄物量。