UpdateTime：2016/4/29 9:52:23

2016年4月28日晚間，中國(guó)遠(yuǎn)洋(COSCO)發(fā)布2016年一季度財(cái)報(bào)，該集團(tuán)2016年1月1日-3月31日營(yíng)業(yè)收入達(dá)146.08億元，同比上年度減少19.62% ;歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為-44.83億元，同比減少344.78%;實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)-21.44億元，同比減少113.79%。數(shù)據(jù)顯示2016年1季度該集團(tuán)資產(chǎn)減值損失 410.83萬(wàn)元。

據(jù)了解，中國(guó)遠(yuǎn)洋(COSCO)2015年凈利潤(rùn)為2.83億元，其中去年第二季度和第四季度分別盈利29.26億元、9517萬(wàn)元，其余兩個(gè)季度為虧損。

公告解釋稱(chēng)，2016年第一季度，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)供需嚴(yán)重失衡，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)罕見(jiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)均值為528點(diǎn)，同比下降47%，環(huán)比下降8%。3月18日， SCFI綜合指數(shù)跌至 400.43 點(diǎn)，創(chuàng)下該指數(shù)2009年有記錄以來(lái)的歷史新低，主要國(guó)際班輪干線運(yùn)價(jià)處于近5年來(lái)的最低水平。干散貨航運(yùn)市場(chǎng)方面，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)平均值為358點(diǎn)，同比下跌41.6%，環(huán)比下跌44%。2月10日跌至了299點(diǎn)，創(chuàng)歷史新低。

在過(guò)去的2016年第一季度，中國(guó)遠(yuǎn)洋(COSCO)重大資產(chǎn)重組項(xiàng)目進(jìn)展順利，已按計(jì)劃出售了佛羅倫貨箱控股有限公司以及經(jīng)營(yíng)虧損的中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸(集團(tuán))公司100%股權(quán)。雖按會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求，在本報(bào)告期一次性將與上述股權(quán)處置有關(guān)的所有者權(quán)益項(xiàng)目(主要是外幣報(bào)表折算差額)結(jié)轉(zhuǎn)為當(dāng)期虧損，但如期回收了大量現(xiàn)金，減少了公司的債務(wù)余額，改善了公司的財(cái)務(wù)狀況。

干散貨方面，截至 2016 年 2 月 29 日，中國(guó)遠(yuǎn)洋(COSCO)經(jīng)營(yíng)的干散貨船舶運(yùn)力 210 艘，較年初減 3 艘，較 2015年2月29日減少32艘;2016年1-2月完成貨運(yùn)量2318.3萬(wàn)噸，同比2015年1-2月減少14.37%。因中國(guó)遠(yuǎn)洋(COSCO)于 2016 年 2 月 29 日完成出售中散集團(tuán) 100%的股權(quán)，因此，2016 年一季度報(bào)損益表當(dāng)期包含中散集團(tuán) 2016 年1-2月?lián)p益，而去年同期則包含2015年1-3月?lián)p益。 今年3月31日，據(jù)報(bào)道，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并于當(dāng)日簽署10艘40萬(wàn)噸VLOC建造合同。據(jù)悉這10艘40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船，是第二代超大型采用節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)的新船型，船舶油耗較第一代船型有大幅的下降，對(duì)央企產(chǎn)業(yè)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展產(chǎn)生積極促進(jìn)作用。

在集運(yùn)板塊，中國(guó)遠(yuǎn)洋(COSCO)裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)量為 3,024,034 標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增長(zhǎng) 14.8%。貨運(yùn)量增加主要是由于中遠(yuǎn)集運(yùn)與中海集運(yùn)的整合;該公司稱(chēng)預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間集運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，供需失衡延續(xù),運(yùn)價(jià)低迷。行業(yè)短期內(nèi)仍難以擺脫目前的困境，集裝箱航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。