UpdateTime:2020/11/17 14:15:59
據(jù)有關(guān)消息,2020年11月16日,波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1111點,較前一交易日下跌4點。
11月16日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報1481點,較前一交易日下跌26點(1.73%)。連續(xù)下跌5日,累計17.26%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報12282美元/天,較上一交易日下跌216美元(1.73%)。連續(xù)下跌5日,累計17.28%。該型船舶噸位在8萬噸以上,主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。
巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報9594美元/天,較上一交易日上漲150美元(1.59%)。連續(xù)上漲3日,累計4.83%。該型船舶噸位為5~8萬噸,運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。
靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報8566美元/天,較上一交易日下跌9美元(0.10%)。連續(xù)下跌1日,累計0.10%。該型船舶噸位通常在4~5噸。
11月16日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報884點,較前一交易日變動0點(0.00%)。
超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報9728美元/天,較上一交易日變動0美元(0.00%)。該型船舶噸位通常在4噸以下。
BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index),由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布,歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日,交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預(yù)定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。