UpdateTime：2017/5/5 21:32:10

四月份中國鐵礦石進口量出現(xiàn)熱浪，船只跟蹤和港口數(shù)據(jù)顯示，從三月份錄得的近紀錄水平下降了百萬噸。

據(jù)湯森路透“供應鏈和商品預測”數(shù)據(jù)顯示，4月份中國港口的煉鋼成分合計8327萬噸，比3月的8646萬噸下降了3.7％。

值得注意的是，船舶跟蹤和港口數(shù)據(jù)通常低于官方中國海關數(shù)據(jù)，3月份鐵礦石進口量為9556萬噸，創(chuàng)歷史新高。

盡管如此，2017年4月份的數(shù)據(jù)顯示，進口量較低，最有可能達300萬噸。除二月份疲弱的一個月，很可能與農(nóng)歷新年假相關，船只跟蹤數(shù)據(jù)顯示，四月份是去年九月以來鐵礦石進口最薄弱的月份。

同樣看來，鐵礦石進口的大部分下降是由中國最大的供應商澳大利亞承擔的，4月份的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份的進口量為5390萬噸，低于3月的5890萬噸。

相比之下，巴西第二大供應商巴西四月份中國進口量為1848萬噸，高于三月份的1654萬噸。四月份澳大利亞進口量下降最有可能是西澳州主要產(chǎn)區(qū)早些時候天氣相關的中斷事件。影響了礦山和鐵路網(wǎng)絡。

這意味著從澳大利亞進口可能會在5月份再次復蘇，如果力拓，必和必拓和Fortescue Metals集團等礦業(yè)企業(yè)決定追趕價格，這可能是價格看跌的信號。

由于必和必拓和Fortescue使用的碼頭Hedland港鐵礦石出貨量從3月份的3150萬噸增加到4,886萬噸，這一點可能已經(jīng)部分被看到。鑒于澳大利亞西北與中國之間的航行時間約為兩周，這與Thomson Reuters的中國進口數(shù)量相符。

鐵礦石價格最終由鋼鐵價格和利潤驅(qū)動，前景不明朗，上周主要上海鋼筋合約走低，3月15日高達3,440元（499美元），但下滑9.2％，至周三收盤3,123元，市場參與者對中國基礎設施建設和建筑開支的彈性出現(xiàn)疑問。

中國鋼鐵產(chǎn)量今年以來一直保持強勁，市場似乎正在擺脫下滑的態(tài)勢，因為隨著國內(nèi)需求增長放緩和出口的斗爭，利潤率將在下半年受壓。

中國鋼廠現(xiàn)在出口下降，與去年同期相比，今年一季度出貨量下降25％，達到2072萬噸。

雖然出口絕不是中國每年8億噸鋼鐵行業(yè)的關鍵因素，但大幅下滑是行業(yè)的另一個看跌因素。

亞洲鐵礦石價格近幾周表現(xiàn)遜于中國鋼筋期貨，較二月二十一日高達94.86美元/噸，至周三下跌至68.68美元。

大幅下滑部分是由于過去13個月強勁反彈，價格幾乎翻了三番，由于市場供應充足，鐵礦石出貨量將超過買入水平，必須吸收1億多噸新的今年和今后澳大利亞和巴西的低成本生產(chǎn)。

雖然中國購買了約三分之二的海運鐵礦石，但仍然有三分之一可以影響市場，而最近的消息對主要出口國來說是相當積極的。

日本鐵礦石進口量在四月份達到最高水平，因為船舶跟蹤數(shù)據(jù)于2015年1月開始，本月出貨量為1162萬噸，高于上月的1045萬噸。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，亞洲第三大進口國韓國在4月份卸貨量為717萬噸，是2015年10月以來的最大進口國。

雖然日本和韓國的進口量與中國相比有所減少，但在這些國家的鋼鐵行業(yè)卻顯示出健康的跡象，這對海運鐵礦石需求來說總體上是溫和的。

正在出現(xiàn)的情況是，4月份中國鐵礦石進口下滑可能與澳大利亞早期的天氣問題有關，鑒于出貨已經(jīng)恢復，不太可能出現(xiàn)供應緊張。

這使得價格暴露在中國的需求之下，而這一方面的前景不太確定，這取決于北京當局認為適當?shù)南M刺激措施。