UpdateTime：2019/12/9 14:44:34

本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體貨量扭轉(zhuǎn)下滑走勢(shì)出現(xiàn)回升，同時(shí)在航商大力度的運(yùn)力停航措施幫助下，市場(chǎng)基本面有所改善。隨著新低硫油相關(guān)附加費(fèi)的全面征收，多數(shù)航線(xiàn)訂艙運(yùn)價(jià)保持上漲之勢(shì)，綜合指數(shù)繼續(xù)上升。12月6日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為850.27點(diǎn)，較上期上漲3.7%。

市場(chǎng)供需總體改善 多數(shù)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)續(xù)漲

歐洲航線(xiàn)

市場(chǎng)已走出此前圣誕高峰后的低谷，且隨著中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)前運(yùn)輸高峰的臨近，市場(chǎng)運(yùn)輸需求恢復(fù)較快。同時(shí)，市場(chǎng)方面仍有較大力度的運(yùn)力停航措施，市場(chǎng)供需基本面改善明顯。本周，上海港(Shanghai)船舶平均艙位利用率在95%以上，多數(shù)航班滿(mǎn)載出運(yùn)。受此支撐，所有航班已開(kāi)始征收新低硫油相關(guān)附加費(fèi)。因艙位緊張，部分航班訂艙運(yùn)價(jià)上調(diào)，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)明顯。

12月6日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為800美元/TEU，較上期上漲4.4%。地中海航線(xiàn)，運(yùn)輸需求恢復(fù)速度稍弱于歐洲航線(xiàn)，但在航商大規(guī)模運(yùn)力停航措施幫助下，供需關(guān)系仍有明顯改善。本周，上海港船舶平均艙位利用率約在90%～95%之間。因市場(chǎng)恢復(fù)勢(shì)頭穩(wěn)定，部分航班跟進(jìn)征收低硫油附加費(fèi)，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。12月6日，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為771美元/TEU，較上期上漲5.6%。

美西航線(xiàn)

“春節(jié)”前出運(yùn)高峰貨源已開(kāi)始出現(xiàn)并支撐市場(chǎng)需求，市場(chǎng)貨量止跌企穩(wěn)。同時(shí)，航商維持了目前較大力度的停航規(guī)模，航線(xiàn)供需關(guān)系持續(xù)改善。本周，上海港船舶平均艙位利用率約在90%～95%左右。受基本面向好驅(qū)動(dòng)，部分航班跟進(jìn)提漲運(yùn)價(jià)，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上升。

12月6日，上海出口至美西基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1509美元/FEU，較上期上漲7.4%。美東航線(xiàn)，市場(chǎng)供需基本面較好。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上。但因美東航線(xiàn)路程較遠(yuǎn)，市場(chǎng)征收的低硫附加費(fèi)金額較高，本周部分航商為維系客戶(hù)而小幅回調(diào)總體報(bào)價(jià)，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體略有回落。12月6日，上海出口至美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為2638美元/FEU，較上期下跌1.7%。

波斯灣航線(xiàn)

市場(chǎng)運(yùn)輸需求穩(wěn)定在近期高位。運(yùn)力方面，市場(chǎng)仍有一定力度的停航措施，幫助航線(xiàn)供需關(guān)系維持在健康水平。本周，上海港船舶平均艙位利用率約在95%左右。由于基本面較強(qiáng)，多數(shù)航班訂艙運(yùn)價(jià)有明顯上漲，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)回升。12月6日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為930美元/TEU，較上期大幅上漲11.4%。

澳新航線(xiàn)

運(yùn)輸需求持續(xù)下滑，雖然市場(chǎng)仍有一定規(guī)模的運(yùn)力停航措施，但仍難阻航線(xiàn)供需關(guān)系的持續(xù)惡化。本周，上海港船舶平均艙位利用率約在85%左右，且有部分航班裝載率已跌至八成以下。受運(yùn)力過(guò)剩情況加劇影響，多數(shù)航班訂艙運(yùn)價(jià)出現(xiàn)不同程度下跌，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)走低。12月6日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為760美元/TEU，較上期下跌6.9%。

南美航線(xiàn)

市場(chǎng)運(yùn)輸需求強(qiáng)勁，供需關(guān)系穩(wěn)定在良好水平。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，并有多個(gè)航班滿(mǎn)載出運(yùn)。但因航商市場(chǎng)策略有所分化，各航班訂艙運(yùn)價(jià)互有漲跌，總體小幅上升。12月6日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1747美元/TEU，較上期上漲4.8%。

日本航線(xiàn)

市場(chǎng)貨量保持平穩(wěn)，航線(xiàn)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。12月6日，中國(guó)出口至日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為728.19點(diǎn)。