UpdateTime：2016/2/25 1:16:00
全球經(jīng)濟衰退集裝箱航運業(yè)的第一大受害者。德國運營商德國勝利航運公司2月4日宣布，將停止業(yè)務，二月底生效。
總部設在不來梅，自1997年以來一直由韓國船舶運輸經(jīng)營者韓進海運擁有80％股權(quán)，其股東和董事會已決定關(guān)閉，是金融和經(jīng)濟危機的結(jié)果，作為產(chǎn)能過剩和極端惡性競爭一個后果，特別是在東西向路線。
該公司繼續(xù)說：“根據(jù)德國勝利航運公司的董事會，有要預見2009年沒有積極的信號，甚至長期沒有什么運價的改善，在所有這些事實導致了這個痛苦的決定?！?/span>
它補充說：“德國勝利航運公司肯定會認識到每一個訂單，并提供所有集裝箱到目的地的所有其他義務也將被兌現(xiàn)。”
德國勝利中剩余的股份，成立于1987年，是由布雷默Investitionsgesellschaft在不來梅和船公司F. Laeisz在漢堡舉行，各占10％。該航線擁有專業(yè)的服務遠東 - 中東 - 北歐貿(mào)易航線。根據(jù)德國勝利的網(wǎng)站，它迄今共有14個班輪服務，涉及每年約1570航次提供。
德國勝利是一個運輸公司，專門在插槽租船。他們是輕資產(chǎn)，并從CYKHS成員（中遠，陽明，川崎，韓進，德國勝利）聯(lián)盟主要是包船，但他們還與其他船公司如漢堡南美，赫伯羅特，CSAV，MSC和MOL合作。德國勝利是由多數(shù)韓進海運擁有，成立于1994年，DSR線和德國勝利航線合并。
德國勝利專注于亞歐貿(mào)易，也南美和加拿大地區(qū)服務。德國勝利除去其美國業(yè)務在2002年有經(jīng)濟困難的掙扎大部分業(yè)務是通過代理銷售完成的，雖然它有少數(shù)銷售和區(qū)域辦事處后。
其2006年收入為€62850萬。
