UpdateTime：2020/9/14 15:09:05

據(jù)網(wǎng)上目前盛傳的消息，有關(guān)部門(mén)已對(duì)涉及美線的所有船公司進(jìn)行了約談。經(jīng)多方人士確認(rèn)，同時(shí)主要的幾家船公司也證實(shí)：面對(duì)近期美線運(yùn)費(fèi)高漲，相關(guān)部門(mén)要求船公司對(duì)其運(yùn)價(jià)進(jìn)行備案進(jìn)一步規(guī)范收費(fèi)行為;同時(shí)完善運(yùn)力、航線和班期的備案。

從上海航運(yùn)交易所及寧波航運(yùn)交易所發(fā)布數(shù)據(jù)來(lái)看，旺季市場(chǎng)出貨增加，集運(yùn)市場(chǎng)總體向好;多數(shù)航線特別是遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲;

NCFI數(shù)據(jù)顯示，美東航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已沖破USD 5000/FEU。據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，近期由于跨太平洋航線貿(mào)易需求增加，各家集裝箱班輪公司船舶的均已安排起航。不僅如此，集裝箱班輪公司有意在該航線上繼續(xù)增加運(yùn)力，以匹配需求上漲，并充分利用部署的船舶提高收益。

運(yùn)價(jià)暴漲，一箱難求，特別是遠(yuǎn)東至美西、美東航線的船舶，幾乎都處于爆艙狀態(tài)。據(jù)了解，近期中國(guó)出口箱量增多，中國(guó)自國(guó)外進(jìn)口箱量減少，去程航線的貨量遠(yuǎn)高于回程航線。部分班輪公司為避免回程空載，改用規(guī)模較小的船舶運(yùn)營(yíng)，或者多家班輪公司共用一艘船舶出運(yùn)，導(dǎo)致返回中國(guó)的空箱持續(xù)減少。在此提醒，下半年出口有可能繼續(xù)出現(xiàn)缺空箱的情況。所以大家合理安排出貨，提前通知安排訂艙，對(duì)后續(xù)出現(xiàn)的現(xiàn)象心里有個(gè)預(yù)期和準(zhǔn)備。

不過(guò)值得注意的是，隨著十一黃金周的來(lái)臨，為了應(yīng)對(duì)在旺季過(guò)后的低迷期，航運(yùn)公司已經(jīng)公布大量的閑置航班，限制市場(chǎng)中船舶運(yùn)力的投放。目前各大船公司和聯(lián)盟陸續(xù)公布停航計(jì)劃，請(qǐng)貨代和貨主合理安排出貨計(jì)劃。

集運(yùn)市場(chǎng)總體向好，遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)上漲

上周上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體向好，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)上漲，帶動(dòng)綜合指數(shù)上漲。9月11日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)為1355.04點(diǎn)，較上期上漲2.6%。

寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡(jiǎn)稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)上周報(bào)收于1224.3點(diǎn)，較上周上漲14.3%。21條航線指數(shù)中有20條航線上漲，1條航線下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，16個(gè)港口運(yùn)價(jià)上漲，1個(gè)港口運(yùn)價(jià)下跌。

歐地航線

歐洲航線，雖然疫情近期出現(xiàn)較大反彈，但歐洲各國(guó)繼續(xù)推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的逐步恢復(fù)。據(jù)ZEW歐洲經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月歐元區(qū)ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為64.0，較上月上升4.4點(diǎn)，顯示歐洲經(jīng)濟(jì)前景向好。SCFI指數(shù)顯示，上周運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供需基本面穩(wěn)固，上海港(SHANGHAI)船舶平均裝載率保持在95%以上的水平，部分航班滿載出航。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。9月11日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1054美元/TEU，較上期上漲1.2%。

地中海航線，市場(chǎng)基本與歐洲航線同步，貨量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，供求關(guān)系良好，上周運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。9月11日，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1115美元/TEU，較上期上漲3.0%。

寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)顯示：歐地航線市場(chǎng)貨量攀升，艙位十分緊張。基于良好的供需基本面，多數(shù)班輪公司公布了中旬后開(kāi)航航次的漲價(jià)計(jì)劃。歐洲航線指數(shù)為892.2點(diǎn)，較上周上漲13.2%;地東航線指數(shù)為821.3點(diǎn)，較上周上漲6.3%;地西航線指數(shù)為924.1點(diǎn)，較上周上漲11.4%。

北美航線

美國(guó)新冠確診病例將近664萬(wàn)例，在世界各國(guó)中繼續(xù)排名第一。雖然疫情仍在美國(guó)高速傳播，但美國(guó)繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。據(jù)美國(guó)勞工局公布的報(bào)告顯示，8月份非農(nóng)就業(yè)總?cè)藬?shù)增加137.1萬(wàn)人，連續(xù)第四個(gè)月增加，失業(yè)率降至8.4%，為連續(xù)第五個(gè)月下降，顯示美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇推動(dòng)就業(yè)情況出現(xiàn)改善。

SCFI指數(shù)：上周運(yùn)輸需求繼續(xù)向好，供求關(guān)系略顯緊張，上海港船舶平均裝載率保持在95%以上，部分航班滿載出航。受供求良好支撐，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)在高位徘徊。9月11日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為3813美元/FEU、4534美元/FEU，較上期分別上漲1.5%、下跌0.1%。

NCFI指數(shù)：國(guó)慶節(jié)前，運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛，班輪公司出于對(duì)市場(chǎng)的良好預(yù)期，陸續(xù)推出中旬后航次的新一輪漲價(jià)方案，運(yùn)價(jià)水平再創(chuàng)新高，美東航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已沖破USD 5000/FEU。美東航線指數(shù)為1771.8點(diǎn)，較上周上漲12.7%;美西航線指數(shù)為2558.9點(diǎn)，較上周上漲14.3%。

中東波斯灣航線

SCFI指數(shù)：波斯灣航線，由于目的地國(guó)家疫情趨于穩(wěn)定，加之進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，運(yùn)輸需求逐步回暖。部分航商繼續(xù)控制總體運(yùn)力規(guī)模，上海港船舶平均裝載率升至95%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。9月11日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為960美元/TEU，較上期上漲5.6%。

NCFI指數(shù)：中東航線：航線保持健康的供求關(guān)系，班輪公司繼續(xù)推升即期運(yùn)價(jià)。中東航線指數(shù)為1131.7點(diǎn)，較上周上漲17.4%。

南美航線

目的地多個(gè)國(guó)家疫情傳播情況較為嚴(yán)重，刺激部分生活必需品和醫(yī)療商品的運(yùn)輸需求。貨量持續(xù)增長(zhǎng)，供求關(guān)系良好。

SCFI指數(shù)：上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，部分航班滿載出運(yùn)。航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上升。9月11日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為2901美元/TEU，較上期大幅上漲30.5%。

NCFI指數(shù)：南美東航線市場(chǎng)波動(dòng)較大：運(yùn)輸需求快速上升，所有航線滿載出運(yùn)，爆艙甩柜時(shí)有發(fā)生，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)大幅上漲。南美東航線指數(shù)為1802.3點(diǎn)，較上周上漲36.5%。

澳新航線，部分地區(qū)由于疫情反彈繼續(xù)實(shí)施管控措施，但貨量表現(xiàn)平穩(wěn)，供求關(guān)系良好。上周，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。9月11日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1315美元/TEU，較上期上漲5.2%。

日本航線，本周運(yùn)輸基本平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。9月11日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為734.34點(diǎn)。

海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運(yùn)價(jià)指數(shù)變動(dòng)情況如下：

東盟地區(qū)：本周共計(jì)5個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，1個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。其中，寧波(NINGBO)—新加坡(SINGAPORE)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲10.3%;寧波—巴生(PORT KLANG)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲5.4%;寧波—胡志明(HO CHI MINH)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲12.3%;寧波—曼谷(BANGKOK)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲19.3%;寧波—林查班(LAEM CHABANG)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲13.0%;寧波—馬尼拉(MANILA)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌10.8%。

歐洲地區(qū)：寧波—康斯坦撒運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲5.5%。

南亞地區(qū)：本周共計(jì)2個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲。其中，寧波—那瓦西瓦(NHAVA SHEVA)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲6.9%;寧波—皮帕瓦沃運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲9.8%。

西亞地區(qū)：本周共計(jì)5個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲。其中，寧波—伊斯坦布爾(ISTANBUL)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲5.7%;寧波—阿喀巴運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲11.7%;寧波—捷達(dá)(JEDDAH)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲13.6%;寧波—達(dá)曼(DAMMAM)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲16.0%;寧波—迪拜(DUBAI)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲18.4%。

北非地區(qū)：寧波—索科納運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲12.1%。

東北亞地區(qū)：本周共計(jì)2個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲。其中，寧波—敖德薩運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲5.1%;寧波—新西伯利亞運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲6.1%。

總體來(lái)說(shuō)，跨太平洋地區(qū)運(yùn)費(fèi)上周繼續(xù)保持上行趨勢(shì)，創(chuàng)下歷史新高。Alphaliner表示，目前亞洲-美國(guó)西海岸貿(mào)易的40英尺集裝箱的每海里收益是亞歐航線的3倍。在航程較短的情況下，航運(yùn)公司需要的資源(船舶和設(shè)備)較少。傳統(tǒng)的遠(yuǎn)東-北歐航線需要部署大約12艘船，而現(xiàn)在6艘船就足夠橫跨太平洋西南環(huán)線。

業(yè)內(nèi)消息人士指出，月底前可能不會(huì)再增長(zhǎng)了，十一后船公司預(yù)計(jì)將會(huì)下調(diào)費(fèi)率。船公司會(huì)趁此時(shí)期維持盈利，以便應(yīng)對(duì)之后的淡季。但對(duì)于市場(chǎng)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。但目前高費(fèi)率將持續(xù)多久，取決于在中國(guó)黃金周前后航運(yùn)公司消化低迷需求的能力。