UpdateTime：2016/12/15 14:23:26

根據(jù)達(dá)飛輪船公布的數(shù)據(jù)，在充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，美總輪船在加入達(dá)飛輪船體系的3個(gè)月時(shí)間里利用與達(dá)飛輪船的協(xié)同效應(yīng)成功改善了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展致貨量增長(zhǎng)

三季度，美總輪船的運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)約9.9%，達(dá)到130萬TEU。推動(dòng)這一增長(zhǎng)的是由達(dá)飛輪船為其提供的新開通和增強(qiáng)的20余條航線服務(wù)。

在拉丁美洲貿(mào)易中，美總輪船通過達(dá)飛輪船的亞洲加勒比?？炀€服務(wù)的艙位互換為客戶提供直接進(jìn)入加勒比地區(qū)的機(jī)會(huì)。在跨太平洋地區(qū)，達(dá)飛輪船將旗下子公司澳大利亞國家航運(yùn)與美國輪船航運(yùn)的跨太平洋航線服務(wù)合并歸于美總輪船旗下，美總輪船營(yíng)業(yè)額由此增長(zhǎng)10%以上，在集團(tuán)內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位。在亞歐地區(qū)，美總輪船通過達(dá)飛輪船的印度和巴基斯坦歐洲航線服務(wù)重新參與印度—北歐貿(mào)易。在跨大西洋貿(mào)易中，美總輪船通過達(dá)飛輪船的西地中海航線服務(wù)進(jìn)入西地中海至美國東海岸市場(chǎng)。

借助達(dá)飛輪船的網(wǎng)絡(luò)，美總輪船成功擴(kuò)大了其全球網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更多的機(jī)會(huì)和更好的服務(wù)，從而迅速增加貨量規(guī)模。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率顯著改善

三季度，美總輪船營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率同比增長(zhǎng)40.2%，而單箱成本同比下降15.7%，反映美總輪船持續(xù)節(jié)省成本的努力取得明顯進(jìn)展，同時(shí)，也顯示其與母公司達(dá)飛輪船之間的重大運(yùn)營(yíng)協(xié)同效應(yīng)。

過去3個(gè)月中，已有19艘船舶在美總輪船與達(dá)飛輪船間交叉租賃，達(dá)到最大限度地利用船舶。此外，為節(jié)省成本，兩家企業(yè)已交換超過6000 TEU的集裝箱。

利用合并后的規(guī)模和資源，美總輪船與達(dá)飛輪船在廣泛的領(lǐng)域密切合作，除船舶和集裝箱外，在碼頭使費(fèi)、船舶管理、設(shè)備物流及多式聯(lián)運(yùn)和船舶接駁服務(wù)等方面，都成功實(shí)施聯(lián)合采購，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同增效和成本節(jié)約。

致力于新加坡港建設(shè)

在收購美總輪船的條件中，達(dá)飛輪船承諾將致力于提升新加坡港作為主要海運(yùn)樞紐的地位，并通過一系列舉措兌現(xiàn)承諾。

達(dá)飛輪船與新加坡港務(wù)集團(tuán)合資的獅子碼頭于7月22日開始運(yùn)營(yíng)，最初有兩個(gè)泊位，碼頭集裝箱設(shè)計(jì)年吞吐能力為200萬TEU，目標(biāo)在2017年1月將其增至4個(gè)泊位。達(dá)飛輪船希望借此進(jìn)一步提升其在新加坡港的集裝箱吞吐量。

作為亞洲戰(zhàn)略樞紐計(jì)劃的一部分，達(dá)飛輪船于7月份將其區(qū)域總部從中國香港遷至新加坡。同時(shí)，由于美總輪船的總部繼續(xù)設(shè)在新加坡，由此也鞏固了達(dá)飛輪船在亞洲的長(zhǎng)期地位。

美總輪船表示，將繼續(xù)通過追求營(yíng)收增長(zhǎng)和嚴(yán)格的成本管理來恢復(fù)盈利能力。