物流公司Colliers International表示，通過電子商務(wù)推動的包裹交付是全球年度物流和運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展最快的行業(yè)之一，價值約1萬億美元，但技術(shù)發(fā)展可能會使現(xiàn)有企業(yè)面臨嚴(yán)峻的壓力。

供應(yīng)鏈破壞者：2017年第二季度EMEA在慕尼黑運(yùn)輸和物流展覽會開幕當(dāng)天發(fā)布，警告說亞馬遜和阿里巴巴等全球電子商務(wù)伙伴在拓展自己的網(wǎng)絡(luò)時對物流供應(yīng)商構(gòu)成潛在威脅。

報告說，如果電子商務(wù)以目前的速度不斷增長，到2020年全球可能會達(dá)到5.4萬億美元，超過了英國和法國的GDP。這也將對倉儲空間的需求日益增長。

特別是全球跨境電子商務(wù)正在上升，到2020年，45％的在線購物者預(yù)計將從其他國家購買產(chǎn)品。與2014年相比，銷售額增長了四倍，像亞馬遜和阿里巴巴這樣的商業(yè)巨頭，小商戶越來越多地參與到這個全球貿(mào)易中。這將為物流空間增加額外的需求，并需要采用不同的方法來處理日益多樣化的產(chǎn)品和小批量生產(chǎn)。

亞馬遜為其市場賣家提供外包物流和運(yùn)輸服務(wù)，并正在尋求更好地控制其運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，以降低成本并提高交貨速度。在未來，它可以開始為第三方提供物流服務(wù)，可能從物流伙伴開展業(yè)務(wù); 亞馬遜分別占UPS和DHL收入的5％和4％。

Colliers的副主任EMEA工業(yè)和物流研究工作Bruno Berretta解釋說：“與亞馬遜不同，阿里巴巴不直接投資于物流和倉儲，主要依靠物流合作伙伴提供貨物。雖然阿里巴巴不會對UPS等運(yùn)輸公司構(gòu)成直接威脅，但其使用技術(shù)正在影響部分供應(yīng)鏈。阿里巴巴的“單觸”在線平臺為中小商販提供了一系列出口相關(guān)服務(wù)，包括通關(guān)和物流，現(xiàn)在出貨，繞過以前參與此過程的第三方。

報告補(bǔ)充說，其他供應(yīng)鏈運(yùn)營商如集裝箱托運(yùn)人和貨運(yùn)代理商也面臨技術(shù)變革和周期性或結(jié)構(gòu)性因素的挑戰(zhàn)。

報告認(rèn)為，這一細(xì)分市場正受到技術(shù)競爭壓力的巨大挑戰(zhàn)，使得中間商多余，電子商務(wù)公司和物流初創(chuàng)企業(yè)也面臨挑戰(zhàn)。貨運(yùn)代理可以通過挖掘流程（如貨運(yùn)預(yù)訂和監(jiān)控）來應(yīng)對這些流程，使其更有效率和更透明。