UpdateTime：2016/9/21 16:44:32

“十三五”期間，廣州的大交通網(wǎng)絡(luò)體系如何建設(shè)完善?9月19日，第十四屆220次市政府常務(wù)會(huì)議審議通過《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》《規(guī)劃》中稱，到2020年，力爭機(jī)場年旅客吞吐量超8000萬人次，港口年貨物吞吐量達(dá)6億噸，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時(shí)交通圈。

現(xiàn)狀 泛珠三角 4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈日漸成型

目前，廣州交通樞紐對外輻射、引領(lǐng)作用不斷加強(qiáng)。據(jù)廣州市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為國內(nèi)三大樞紐機(jī)場之一，廣州白云國際機(jī)場邁入“三跑道”時(shí)代，T2航站樓開工建設(shè)，不斷拓展國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，旅客吞吐量突破5500萬人次，國內(nèi)排名第三，全球排名從第19位上升到15位。同時(shí)，建成廣州港南沙港區(qū)三期主體工程，港口吞吐能力進(jìn)一步提升，港口貨物吞吐量約5.2億噸，位居世界港口第六位，廣州港在國家“一帶一路”戰(zhàn)略下的優(yōu)勢開始凸顯。

隨著貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開通，廣州第二套人字形國鐵系統(tǒng)已然形成，泛珠三角4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈日漸成型。鐵路客運(yùn)量也穩(wěn)步上升，達(dá)到近1.4億人次。高速公路總里程達(dá)972公里(“十二五”期間新增里程311公里)，居全省第一、全國第四。公路客運(yùn)量8.5億人次，公路運(yùn)輸仍占主導(dǎo)地位。

規(guī)劃以廣州為中心打造珠三角1小時(shí)交通圈

《規(guī)劃》提出，到“十三五”期末，建設(shè)“高效暢達(dá)、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色安全”的綜合交通體系，對外高速通達(dá)、對內(nèi)便捷互通，形成四面八方、四通八達(dá)的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。具體為“三個(gè)創(chuàng)建”(即國際性綜合交通樞紐城市、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市和公交都市)，基本形成“四個(gè)體系”(即國際化的綜合交通樞紐體系、一體化的區(qū)域交通發(fā)展體系、品質(zhì)化的公共出行服務(wù)體系、精細(xì)化的交通管理體系)，實(shí)現(xiàn)“六個(gè)更加”(即設(shè)施更完善、運(yùn)輸更高效、通勤更順暢、管理更精細(xì)、結(jié)構(gòu)更綠色、出行更平安)。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，力爭機(jī)場年旅客吞吐量超過8000萬人次，港口年貨物吞吐量達(dá)到6億噸;進(jìn)一步鞏固廣州鐵路樞紐地位，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時(shí)交通圈;進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)，基本形成“三環(huán)十五線”主骨架;開通地鐵里程超過520公里。

為此，廣州將繼續(xù)在建設(shè)國際航空樞紐、國際航運(yùn)樞紐和鞏固全國四大鐵路樞紐、國家城際軌道干線中心地位上發(fā)力。同時(shí)，借助“互聯(lián)網(wǎng)”和大數(shù)據(jù)推進(jìn)交通信息資源有效融合，提高交通管理的精細(xì)化水平。此外，廣州還以項(xiàng)目可落地、可實(shí)施為原則，提出了191個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。