UpdateTime：2016/1/15 16:12:45

面對港際競爭激烈的高壓態(tài)勢和貨種結構單一等不利影響，連云港港口積極應對、迎難而上，采取一系列市場開發(fā)措施，全年累計作業(yè)船舶7562艘次，完成貨物吞吐量2.11億噸，同比增長0.32%，其中集裝箱500.9萬標箱，同比增長0.08%。

由于有效貨源不足、通道優(yōu)勢弱化等原因，新龍港公司吞吐量在去年初一直處于比較低迷形勢，面對這一情況，新龍港公司加大對市場開發(fā)力度，要求全員走市場，集思廣益，為四季度上量做出有力保障。經過努力，公司在集團“大干四季度、攻堅保全年”既定四季度吞吐量指標序時進度排行榜中名列第一名。

新龍港公司副總經理胡維亮：“北上山東、煙臺、青島等地，通過客戶了解到連鹽鐵路正處于大建設時期，需要大量石子，所以我們對石子市場進行開拓，到鹽城本地工地需求和貨源緊密結合在一起，做好物流方案，從開始幾船然后一個月能走到十船以上。”

2015年，特別是港口控股集團組建以來，港口通過加大市場開發(fā)力度，強化經營效益意識，優(yōu)化內控體系建設，深化中哈項目合作，有效保證了港口各項工作的順利開展。在生產方面，港口不斷加大市場跟蹤和開發(fā)力度，綜合運用大客戶政策、競爭性價格和整體物流服務等策略，施行首問負責制，打造一站式服務平臺。全港完成吞吐量2.11億噸、集裝箱500.9萬標箱，同比略增;超額完成航線開發(fā)計劃，新開6條集裝箱航線和1條雜貨班輪航線;作業(yè)5萬噸級以上船舶1296艘次，同比增加19艘次，其中20萬噸級以上船舶94艘次，同比增加3艘次。貨種方面，鐵礦石實現穩(wěn)量目標，糧食裝車屢創(chuàng)新高，木薯干貨源有效回歸，淮安南港至新龍港的內河集裝箱航線與沿海支線成功對接，氧化鋁、紅土鎳礦第一港地位得到鞏固，鋼材、化肥、機械車輛等貨種也實現了較大增量。