UpdateTime：2017/4/5 17:18:34

天津自貿(mào)區(qū)首條直通歐洲的貨運(yùn)班列開通后，為連接中國北方和歐洲腹地增添了安全快捷的陸上貨運(yùn)通道。

天津“海運(yùn)陸運(yùn)雙拼”優(yōu)勢明顯

去年6月底，京津冀地區(qū)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)的綜合性集裝箱鐵路樞紐中鐵天津集裝箱中心站正式開通運(yùn)營，目前已發(fā)送國內(nèi)集裝箱班列155列，12000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。天津港通過鐵路網(wǎng)直接串聯(lián)起二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里4個(gè)過境口岸。天津由此成為連接?xùn)|亞經(jīng)濟(jì)圈與中東歐經(jīng)濟(jì)圈國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)的一條“快速通道”。此外，天津還將推進(jìn)?？砧F多式聯(lián)運(yùn)、設(shè)立國家級“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)。

天津是“一帶一路”交匯點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊和海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，擁有北方最大的綜合性港口和國際化的區(qū)域樞紐機(jī)場，除了“一帶一路”建設(shè)外，還兼具推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)、加快濱海新區(qū)開發(fā)開放和建設(shè)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的多重重大機(jī)遇和先行先試政策優(yōu)勢。依托中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，沒有出?？诘膬?nèi)陸國家蒙古國的進(jìn)出口貨物量均呈現(xiàn)上升趨勢，對天津港的依賴程度越來越高，天津也將全面提升航運(yùn)服務(wù)輻射功能和全球資源配置能力。

天津出臺(tái)了《天津市參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)實(shí)施方案》，提出推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、打造經(jīng)貿(mào)合作升級版、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)合作、提升金融開放水平、推動(dòng)海上全面合作、密切人文交流合作6個(gè)方面重點(diǎn)任務(wù)，加快建設(shè)海陸空銜接的國際航運(yùn)中心、產(chǎn)業(yè)與技術(shù)合作高地、經(jīng)貿(mào)創(chuàng)新合作戰(zhàn)略平臺(tái)、跨境金融服務(wù)基地、對外開放門戶樞紐。

據(jù)介紹，到2020年，天津力爭與沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易總額突破500億美元，實(shí)際利用外資和境外投資分別達(dá)到130億美元、60億美元。