UpdateTime：2022/5/19 16:45:25

波音公司在中國最大的航空公司客戶已從其機(jī)隊(duì)計(jì)劃中刪除了 100 多架美國制造商的 737 Max 噴氣式飛機(jī)，理由是交付存在不確定性。

中國南方航空股份有限公司董事長(zhǎng)馬旭倫上周在投資者簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示，波音公司更新后的暢銷飛機(jī)將被排除在機(jī)隊(duì)交付之外，直到 2024 年。該航空公司預(yù)計(jì)在此期間總共接收 78 架飛機(jī)，低于 181 架。在之前 3 月份的預(yù)測(cè)中。

該航空公司的一位投資者關(guān)系代表周五表示，由于“交付的不確定性”，Max沒有被包括在內(nèi)，但沒有提供更多細(xì)節(jié)。

此舉對(duì)中國南方航空來說是一個(gè)巨大的逆轉(zhuǎn)，中國南方航空已概述了迅速擴(kuò)大其 737 Max 機(jī)隊(duì)的計(jì)劃，并在其 3 月份的年度報(bào)告中表示，今年將有 39 架飛機(jī)抵達(dá)，到 2024 年總共交付 103 架。提醒人們籠罩在波音關(guān)鍵市場(chǎng)的不確定性，因?yàn)樗?300 多架 Max 中獲利，這些 Max 已建成但由于全球停飛而從未交付。

波音將詢問轉(zhuǎn)給了南航。

沒有一家中國國有航空公司表示，一旦 Max 正式重新投入使用，它們是否或何時(shí)可以恢復(fù)使用。在印度尼西亞和埃塞俄比亞發(fā)生致命事故后，中國于 2019 年 3 月率先將 Max 停飛，共造成 346 人死亡。

波音公司首席財(cái)務(wù)官布賴恩·韋斯特 (Brian West) 表示，在今年早些時(shí)候新冠病毒疫情導(dǎo)致中國的航空旅行大幅減少之前，Max 飛機(jī)即將恢復(fù)常規(guī)航線服務(wù)。

“當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)、中國客戶、中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)都取得了很大進(jìn)展。他們一直在點(diǎn)擊，檢查所有框，然后 Covid 采用了不同的協(xié)議和限制，”韋斯特在 5 月 11 日的高盛會(huì)議上說。“我們假設(shè)當(dāng)他們能夠重新專注于這一點(diǎn)時(shí)，他們會(huì)立即采取行動(dòng)我們停止了，”他補(bǔ)充說，最終交付隨之而來。

中國南方航空在 2019 年預(yù)測(cè)，到今年它將運(yùn)營(yíng) 523 架波音窄體系列飛機(jī)，其中大部分是 Max 飛機(jī)。根據(jù)其最新的年度報(bào)告，截至 2021 年底，中國最大的航空公司擁有一支由 399 架波音窄體飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)。去年底，它還擁有 334 架空客 SE A320 系列窄體飛機(jī)。

這家總部位于廣州的航空公司及其八家子公司構(gòu)成了中國客運(yùn)量最大的航空公司，2021 年的客運(yùn)量為 9850 萬人次，截至 12 月 31 日，共有 878 架商用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)。

中國正在緩慢地允許 Max 再次在其領(lǐng)空飛行，這架噴氣式飛機(jī)已經(jīng)在大多數(shù)其他主要市場(chǎng)被允許這樣做。Covid-19 疫情以及上海和中國其他地區(qū)的嚴(yán)格封鎖無助于這一進(jìn)程，也嚴(yán)重影響了航空旅行的需求。

隨著華盛頓和北京之間的關(guān)系近年來惡化，陷入貿(mào)易戰(zhàn)，波音公司已經(jīng)在努力應(yīng)對(duì)來自其最大海外市場(chǎng)中國的訂單。自 2020 年以來，波音在中國的直接交付量已從 Max 停飛前 2018 年的 192 架的高位跌至個(gè)位數(shù)。

波音此前曾預(yù)測(cè)，向中國航空公司的交付將在 3 月底恢復(fù)。中國在 12 月重新認(rèn)證 Max 飛行，但只有少數(shù)幾家航空公司進(jìn)行了試飛，這是其重返商業(yè)服務(wù)的最后障礙。

中國另一家“三巨頭”航空公司中國東方航空公司上周表示，已安排 105 億元人民幣（15 億美元）資助在 2022 年至 2024 年期間從波音、空中客車和商用飛機(jī)公司購買 38 架飛機(jī)。中國有限公司 Max 不在計(jì)劃中。這家總部位于上海的航空公司在其 2020 年年度報(bào)告中表示，計(jì)劃從 2023 年開始引進(jìn) 46 架 Max 噴氣式飛機(jī)。