UpdateTime：2020/6/24 17:55:47

續(xù)6月16日 中印嚴(yán)重沖突，印度疫情二次暴發(fā)經(jīng)濟(jì)跌至低谷，外貿(mào)物流影響， 最新消息報(bào)道全印度將暫停中國(guó)貨物的清關(guān)，對(duì)來自中國(guó)的貨物100%查驗(yàn)?已經(jīng)清關(guān)的貨物和文件也將重新檢查?涉及印度海空陸運(yùn)所有口岸。

經(jīng)核實(shí)印度政府或印度海關(guān)未正式發(fā)布，但已在如報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)和印度外貿(mào)圈內(nèi)部流轉(zhuǎn)，估計(jì)也非空穴來風(fēng)，后續(xù)清關(guān)大概率延誤，進(jìn)口的中國(guó)貨物放行目前需要與印度海關(guān)進(jìn)一步確認(rèn)才被允許，至于嚴(yán)重性還需要看事態(tài)的發(fā)展，以口岸實(shí)際執(zhí)行為準(zhǔn)，歡迎互動(dòng)留言你們所實(shí)際碰到的情況。

這里又不得不提出口印度外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)：

一是印度的法律允許進(jìn)口商不付款不提貨且不用承擔(dān)法律責(zé)任，貨物到達(dá)印度后，如果因?yàn)橛《冗M(jìn)口商不付款不提貨或因質(zhì)量問題需要退貨在印度是被允許的。

二是在印度退貨很難，印度海關(guān)在滯港30天后有權(quán)對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行拍賣，原買家對(duì)貨物有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，且出口商要求退運(yùn)需要買家的書面證明向印度港口海關(guān)提出退運(yùn)要求，原買家常常大幅壓價(jià)以求得貨物。

三是要小心印度不法商人，以D/P、D/A交易，貨到后以種種理由不贖單提貨，并要挾出口公司，強(qiáng)迫中國(guó)公司一再降價(jià)和改付款方式為D/A，為達(dá)到以極低價(jià)買到貨物甚至完全侵吞的目的。如果出口商將貨物轉(zhuǎn)賣其它買家，還需承擔(dān)所產(chǎn)生的滯箱滯港費(fèi)、印度海關(guān)罰金等等費(fèi)用，給出口商帶來高額損失。最惡劣的結(jié)果是滯港拍賣，錢貨兩空。

6月中旬(6月11日至6月20日)，中國(guó)港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)2.4%;長(zhǎng)江樞紐港口吞吐量較去年同期回落11.8%。特別港口原油吞吐量增速加快，中國(guó)港口協(xié)會(huì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)沿海港口原油吞吐量同比增長(zhǎng)16.4%。其中，山東主要港口合計(jì)增速超過15%，寧波舟山港(Ningbo)、天津港(Tianjin)增速超過50%。港口儲(chǔ)存能力緊張，部分港口船舶到港需等待。