UpdateTime：2018/4/20 9:42:38

2017年，蘇州港完成集裝箱吞吐量588萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.23%，是全國(guó)十大集裝箱港口中唯一的內(nèi)河港。貨物吞吐量6.05億噸，高居榜單第三，僅次于上海港。作為內(nèi)河港口與沿海大港一爭(zhēng)高下，蘇州港一時(shí)之間風(fēng)頭無(wú)兩。但是，港口圈圈友卻提出不同觀點(diǎn)，認(rèn)為在蘇州港的光環(huán)背后，佛山港才是真正意義上的內(nèi)河第一大集裝箱港。據(jù)此，他撰寫(xiě)長(zhǎng)文，對(duì)佛山港的情況進(jìn)行了全面分析：

2017年，佛山港完成集裝箱吞吐量391萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.4%%，全國(guó)集裝箱港口排名第13位，內(nèi)河集裝箱港口排名第2名，僅次于蘇州港。雖然佛山港箱量落后蘇州港，但是佛山港集裝箱吞吐量是由數(shù)十家1000-3000噸級(jí)泊位的內(nèi)河碼頭貢獻(xiàn)，而蘇州港集裝箱主要由太倉(cāng)港深水集裝箱碼頭貢獻(xiàn)，其航道水深達(dá)-12.5米，比肩甚至超越很多沿海港口。嚴(yán)格意義上講，佛山港才是國(guó)內(nèi)真正意義上的第一大內(nèi)河集裝箱港口。

佛山作為一個(gè)不靠海的城市，為什么港口水運(yùn)這么發(fā)達(dá)，帶著各疑問(wèn)，筆者在碼頭布局、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面對(duì)佛山港集裝箱碼頭發(fā)展做一個(gè)簡(jiǎn)單的剖析。

一、佛山港背后有個(gè)“萬(wàn)億俱樂(lè)部”

佛山位于珠三角地區(qū)，現(xiàn)轄禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、高明區(qū)和三水區(qū)，全市總面積3797.72平方公里，是“廣佛都市圈”、“廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈”、“珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶”的重要組成部分，全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)基地、廣東重要的制造業(yè)中心，在廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中處于領(lǐng)先地位，2017年GDP達(dá)9550億元，同比增長(zhǎng)8.5%，預(yù)計(jì)2018年將突破萬(wàn)億元，進(jìn)入萬(wàn)億俱樂(lè)部。

佛山港擁有禪城港區(qū)、南海港區(qū)、順德港區(qū)、高明港區(qū)和三水港區(qū)等五大港區(qū)，截止2016年底，佛山港擁有271個(gè)泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)19982米，碼頭貨物通過(guò)能力為8653萬(wàn)噸，集裝箱泊位通過(guò)能力為573萬(wàn)標(biāo)箱，碼頭為要分布在西江、東平水道、順德水道、陳村水道、蓮沙容水道和洪奇瀝水道上，隨著佛山禪城區(qū)、三水區(qū)的城市發(fā)展，目前禪城港區(qū)、三水港區(qū)的部分碼頭將搬遷到南海港區(qū)和順德港區(qū)。如圖1。

圖1：佛山港主要碼頭分布

注：1、佛山新港碼頭有限公司、2、佛山市通達(dá)碼頭有限公司、3、佛山中外運(yùn)倉(cāng)碼有限公司、4、南海國(guó)際貨柜碼頭、5、佛山北村珠江貨運(yùn)碼頭有限公司、6、佛山南港碼頭有限公司、7、佛山市九江南鯤碼頭有限公司、8、佛山三水三港集裝箱碼頭有限公司、9、佛山市三水南港碼頭有限公司、10、佛山三水西南港、11、佛山高明珠江貨運(yùn)碼頭有限公司、12、佛山高明食出碼頭、13、佛山容奇港集裝箱碼頭有限公司、14、佛山市和樂(lè)港口岸服務(wù)股份有限公司、15、佛山市順德區(qū)北滘港貨運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司、16、廣東省佛山市順德區(qū)勒流港貨柜碼頭有限公司、17、廣東頤德港口有限公司（順德新港）。
 

二、佛山這個(gè)萬(wàn)億俱樂(lè)部，實(shí)力究竟有多強(qiáng)？

佛山港的發(fā)展離不開(kāi)佛山地區(qū)強(qiáng)大的制造業(yè)能力，2017年佛山地區(qū)GDP高達(dá)9550億元，廣東省排名第三，全國(guó)排名第16位，有望成為國(guó)內(nèi)第16個(gè)進(jìn)入萬(wàn)億俱樂(lè)部的城市（見(jiàn)圖2）。

佛山市不僅擁有強(qiáng)大的制造業(yè)能力，同時(shí)，佛山地區(qū)制造業(yè)在國(guó)內(nèi)外市同樣擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，根據(jù)2017年11月份《中國(guó)基金報(bào)》發(fā)布中國(guó)上市公司市值十強(qiáng)城市榜單，佛山上市公司近萬(wàn)億市值，名列第七位，趕超蘇州、無(wú)錫、寧波等城市，名列北京、深圳、上海、杭州、廣州和南京之后。

截止2017底，佛山市上市企業(yè)達(dá)到54家（含1家過(guò)會(huì)企業(yè)）。2017年新增12家上市企業(yè)（境內(nèi)9家、境外3家，博實(shí)樂(lè)成為佛山首家紐交所上市企業(yè)），其中，美的、海信科龍、萬(wàn)家樂(lè)、佛山電器照明、盈天醫(yī)藥、鷹牌控股、科達(dá)機(jī)電、雪萊特光電、碧桂園物業(yè)控股、志高控股等上市企業(yè)，基本以制造業(yè)為主。

圖2：2017年廣東各地級(jí)市GDP情況（億元）

雖然佛山市制造業(yè)強(qiáng)勁，但不同東莞市以外企、港企、臺(tái)企為主，以出口為導(dǎo)向，佛山的制造業(yè)兼顧國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。目前佛山市集裝箱生成量中，近6成國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售產(chǎn)品，2017年佛山地區(qū)進(jìn)出口額為3969億元（見(jiàn)表1），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于東莞市的1.23萬(wàn)元。

表1：2007-2017年佛山市GDP與進(jìn)出口額的對(duì)比

注：2015-2017年人民幣兌美元的匯率波動(dòng)較大，故以人民幣為對(duì)外公布數(shù)據(jù)

三、佛山港——港口整合大背景下的百花齊放

佛山港雖為內(nèi)河港，且泊位基本上為3000噸級(jí)以下的泊位，但是佛山港碼頭均靠近工廠，依靠高效便捷運(yùn)量大的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)港口物流業(yè)與制造業(yè)共同成長(zhǎng)和發(fā)展，與各地高喊港口整合相比，佛山港的碼頭百花齊放，是一種模式。

（一）碼頭眾多，貨源腹地劃分鮮明

佛山主要貨柜碼頭為要分布在西江、東平水道、順德水道、陳村水道和蓮沙容水道上，具有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的碼頭企業(yè)近百家，從事貨柜作業(yè)碼頭也達(dá)到了30多家，但是沒(méi)有一家碼頭企業(yè)吞吐量越過(guò)100萬(wàn)標(biāo)箱，而且多數(shù)以業(yè)主碼頭為主。目前在佛山投資最大碼頭的企業(yè)是珠江內(nèi)河碼頭有限公司（CKS），2017年在佛山控股和參股碼頭完成集裝箱吞吐量89.2萬(wàn)標(biāo)箱，占佛山港總吞吐量的22.81%（見(jiàn)表2）。隨著佛山港的發(fā)展，目前和黃投資了南海貨柜碼頭，招商局港口投資了順德新港，廣州港集團(tuán)投資了九江戰(zhàn)備碼頭。不難看出，各港口運(yùn)營(yíng)商投資內(nèi)河碼頭作為喂給港，目的就是穩(wěn)固樞紐港的地位。

表2：佛山港主要內(nèi)河貨柜碼頭（瀏覽器中打開(kāi)可查看大圖）

（二）貨源以內(nèi)貿(mào)為主，且適箱率高

2017年佛山港完成貨物吞吐量8016萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.27%，其中外貿(mào)箱貨物完成2745萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.61%，占總吞吐量的34.24%，內(nèi)貿(mào)貨物占65.76%，港口貨類(lèi)結(jié)構(gòu)也反映了GDP與進(jìn)出口額的關(guān)系，也就是說(shuō)佛山市是靠?jī)?nèi)需拉動(dòng)的城市。在佛山港吞吐量中除了煤炭之外，出口主要以陶瓷、機(jī)械電器設(shè)備、五金、家具為主，進(jìn)口則以木材、廢五金、陶泥等原材料為主。從2009年至2017年，佛山港貨柜吞吐量保持在260萬(wàn)標(biāo)箱以上，雖然其中波動(dòng)較大（見(jiàn)圖3），但是隨著各種有利政策的實(shí)施（比如限重），佛山港將持續(xù)保持2012年以來(lái)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，與此同時(shí)，佛山港適箱貨吞吐量近6000萬(wàn)噸，占總吞吐量的75%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)任何一家港口，貨源適箱率高也造就了佛山港貨柜的持續(xù)繁榮。

圖3：2009-2017年佛山港貨柜吞吐量情況

四、對(duì)佛山貨柜碼頭發(fā)展的思考

佛山作為內(nèi)河碼頭，碼頭眾多，且小而散這一缺點(diǎn)依然存在。但碼頭之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有想像中大，各碼頭按照各自的貨源腹地開(kāi)展業(yè)務(wù)，這主要得益于佛山貨柜碼頭大部分有佛山當(dāng)?shù)氐闹圃炱髽I(yè)、物流企業(yè)參股（混合所有制一個(gè)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)），但是這一種模式對(duì)岸線資源的浪費(fèi)也是比較大的，畢竟企業(yè)參股碼頭主要為其企業(yè)服務(wù)為主，公共服務(wù)為輔，而且對(duì)新的港口技術(shù)接受程度較低，碼頭改造意愿較小，港口安全風(fēng)險(xiǎn)較大（業(yè)務(wù)碼頭基本上以成本為導(dǎo)向，港口機(jī)械相對(duì)陳舊）。

故在筆者看來(lái)，在粵澳灣大灣區(qū)建設(shè)中，佛山貨柜碼頭必然要融入到粵澳灣大灣區(qū)的港口體系中，佛山貨柜碼頭需改變過(guò)去業(yè)主碼頭各自為主的局面，比如三水港區(qū)、禪城港區(qū)的碼頭搬遷后，需引進(jìn)大型港口運(yùn)營(yíng)商來(lái)推動(dòng)佛山貨柜碼頭的升級(jí)與發(fā)展。在廣東地區(qū)，云浮港（西江上內(nèi)河港）引進(jìn)了珠海港開(kāi)發(fā)展云浮新港，目前整個(gè)云浮港發(fā)展基本上告別了像珠三角內(nèi)河碼頭的混亂局面，既保護(hù)岸線的合理利用，又推動(dòng)當(dāng)?shù)氐母劭谖锪鳂I(yè)的發(fā)展壯大。