UpdateTime：2016/9/27 11:24:23

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球超過80%的貿(mào)易通過海運(yùn)進(jìn)行，港口則是航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，在全球生產(chǎn)鏈上扮演重要角色。貨物貿(mào)易額增長可能導(dǎo)致港口擁堵，表現(xiàn)為貨船排隊(duì)進(jìn)港時間延長，港口設(shè)備及附屬倉儲、公路和鐵路等設(shè)施“爆倉”等，由此對整個港口的管理也提出更高要求，若不及時升級就可能拖經(jīng)濟(jì)的后腿。為此東南亞國家競相進(jìn)行港口建設(shè)，正值此時中國提出了“一帶一路”戰(zhàn)略，援建東南亞國家港口建設(shè)，創(chuàng)造合作共贏。

近日，英國《金融時報》報道稱中國與柬埔寨通過深水港等戰(zhàn)略項(xiàng)目結(jié)盟，深水港建設(shè)已接近完工。美國總統(tǒng)智庫柬埔寨戰(zhàn)略研究所所長強(qiáng)·萬納雷表示，中國“特別關(guān)注”柬埔寨，是因?yàn)榧砥艺跂|盟和湄公河流域的位置，“湄公河流域是中國戰(zhàn)略謀劃最重要的后院，中國要增強(qiáng)影響力，需要加大在該區(qū)域的影響力?！奔砥艺男律钏凼且粋€價值38億美元項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目位于90公里長的海岸線上，該項(xiàng)目從柬埔寨政府處獲得99年租約。這一土地特許權(quán)大到出乎尋常，而且讓出了柬埔寨總海岸線20%以上的控制權(quán)。據(jù)稱，該港口位于泰國灣海岸，水深足以容納游艇、散貨船以及重量高達(dá)1萬噸的海軍艦艇。

事實(shí)上，中國援建柬埔寨港口并不是第一次了。早在2011年中國就援建過金邊港集裝箱碼頭項(xiàng)目。中國駐柬埔寨前大使潘廣學(xué)說，金邊港是柬埔寨水路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，是金邊乃至整個柬埔寨中南部的航運(yùn)、物流和集散貨運(yùn)中心。金邊港新集裝箱碼頭項(xiàng)目的開工標(biāo)志著中柬互利合作正向著更寬領(lǐng)域、更深層次和更大范圍的穩(wěn)步發(fā)展。

說完了柬埔寨，我們再來看看斯里蘭卡，這科倫坡南港碼頭是中國和斯里蘭卡共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”務(wù)實(shí)對接標(biāo)桿性項(xiàng)目，由中國招商局國際有限公司投資建設(shè)和運(yùn)營，是南亞最深的集裝箱碼頭。科倫坡國際集裝箱碼頭公司85%的股份為中國招商局國際有限公司所擁有。中國招商局在這里投資的5億美元項(xiàng)目正是中國“一帶一路”戰(zhàn)略的一部分。

接下來我們再看看與“鐵哥們”巴基斯坦的合作。瓜達(dá)爾港是戰(zhàn)略要地。它是巴基斯坦第三大港口，距離世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽只有400公里，連接中東石油產(chǎn)區(qū)和南亞人口密集地區(qū)，堪稱印度洋上的咽喉要地。而巴基斯坦的瓜達(dá)爾港是“一帶一路”上的旗艦項(xiàng)目。2015年10月28日，珠海港控股集團(tuán)和中國海外港口控股有限公司(以下稱中海港控)簽署了合作建設(shè)港口協(xié)議，協(xié)議涉及項(xiàng)目金額達(dá)65億元。

此外，作為中國“一帶一路”倡議的一部分，中國和馬來西亞此前組成了“港口聯(lián)盟”，該計(jì)劃涵蓋了馬國的6個港口和中國的10個港口。廖中萊表示，馬國積極響應(yīng)并參與“一帶一路”，因此提出了巴生第三港口計(jì)劃。馬來西亞《東方日報》報道稱，馬方計(jì)劃在目前的巴生港附近建第三港口。廖中萊表示，由于70%-80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只的目的地是中國，所以馬國交通部希望中國參與該港口計(jì)劃。

最后，河北港口集團(tuán)在印度尼西亞首都雅加達(dá)正式注冊成立印尼秦海港口有限公司，標(biāo)志著河北港口集團(tuán)投資的首個境外港口項(xiàng)目——印尼占碑鋼鐵工業(yè)園綜合性國際港口項(xiàng)目進(jìn)入全面實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

近年來，伴隨著中國“一帶一路”倡議的提出，東南亞地區(qū)也在進(jìn)行一場港口基礎(chǔ)設(shè)施的升級競賽，既折射出整個東亞地區(qū)生產(chǎn)分工和貿(mào)易格局的深化演變，也創(chuàng)造出巨大的基礎(chǔ)設(shè)施投資機(jī)遇。