UpdateTime：2020/10/19 10:54:20

10月17日，天津港(Tianjin)集裝箱碼頭有限公司北區(qū)船邊，隨著最后一個集裝箱在中谷海運“新海明”輪穩(wěn)穩(wěn)落下，全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動化改造全流程實船作業(yè)在天津港取得成功，標志著天津港集團攻克了傳統(tǒng)集裝箱碼頭無人自動化改造這一世界港口難題，為世界智慧港口建設(shè)給出了“天津范本”。

傳統(tǒng)集裝箱碼頭無人自動化改造與新建無人自動化集裝箱碼頭相比，周期短，投資小，能耗低，但此前傳統(tǒng)集裝箱碼頭無人自動化改造在全球港口尚無成功的工藝技術(shù)可循。

為攻克傳統(tǒng)集裝箱碼頭無人自動化改造這一世界港口難題，天津港集團勇于另辟蹊徑、創(chuàng)新試新，于2019年5月順利完成全球首個傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭堆場自動化改造升級，2020年1月17日成功實現(xiàn)25輛無人駕駛電動集卡在全球首次實船作業(yè)，并于今年初提前啟動“智慧港口2.0版”建設(shè)，在加快推進天津港北疆港區(qū)C段智能集裝箱碼頭工程等一批重點項目建設(shè)同時，繼續(xù)在現(xiàn)有集裝箱碼頭基礎(chǔ)上，加速推進集裝箱傳統(tǒng)碼頭全流程無人自動化改造，最終成功攻克集裝箱碼頭無人自動化改造難題。

據(jù)了解，此次天津港集團成功實現(xiàn)集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動化改造全流程實船作業(yè)，科技含金量高、亮點矚目，多項技術(shù)屬全球首創(chuàng)，其中，天津港集團還與寧波偉隆合作研制全球首臺投入商業(yè)運營的集裝箱地面智能解鎖站，識別速度從6s縮減到了3s，識別率達95%以上，提升效率10%以上，打通無人自動化碼頭的“關(guān)鍵堵點”。

與上海振華重工共同研發(fā)全球首個集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統(tǒng)(ETMS)，對無人集卡、自動解鎖站、遠程控制岸橋等獨立運行控制單元進行串聯(lián)，率先實現(xiàn)一套系統(tǒng)對整條無人自動化作業(yè)系統(tǒng)的控制管理。

與中國重汽、主線科技深拓北斗衛(wèi)星定位、5G通信、遠程模擬控制駕駛、設(shè)備安全故障診斷等一系列新技術(shù)集成應(yīng)用，率先突破L4級全無人駕駛狀態(tài)，為國家級港口自動駕駛示范區(qū)建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

此外，天津港集團還自主研發(fā)防搖防扭、集卡引導等關(guān)鍵技術(shù)，率先在全球應(yīng)用新一代高精度云點圖船舶掃描系統(tǒng)，實時進行船、貨、車的位置信息交互，自動規(guī)劃機械運行最優(yōu)線路，實現(xiàn)陸側(cè)“一鍵著箱”，使岸橋作業(yè)效率達到國際領(lǐng)先水平，開辟了集裝箱岸橋無人自動化躍升的新模式。

據(jù)測算，按照天津港集團無人自動化碼頭全流程實船作業(yè)的方案設(shè)計，天津港集裝箱碼頭有限公司北區(qū)由傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭改造升級為無人自動化集裝箱碼頭，相比新建自動化集裝箱碼頭節(jié)約成本70%以上，單箱綜合能耗降低20%以上，碼頭綜合運營成本降低10%以上，不僅智慧領(lǐng)先，還更加綠色經(jīng)濟。

天津港集團黨委書記、董事長褚斌表示，貫徹落實習近平總書記“打造世界一流的智慧港口、綠色港口”重要指示，下一步，天津港集團將進一步發(fā)揮集成創(chuàng)新優(yōu)勢，激發(fā)創(chuàng)新活力，扎扎實實攀登世界一流港口高峰，以更少的投資、更高的效率、更尖端的科技，加快推進智慧港口再升級，助力天津北方國際航運樞紐建設(shè)，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。