UpdateTime：2016/9/6 23:08:48

全日空(NH)貨運透露,經(jīng)過三年合作后，它結(jié)束了它與日本貨物航空(NCA)的預(yù)定包機運營合作伙伴關(guān)系。

日本航空公司日前透露，由于需求低迷，在今年下半年將削減它提供的貨運和客運航班數(shù)量。

作為重新計劃的一部分，從10月30起，將結(jié)束與NCA在沖繩島和成田機場之間的航班的合作伙伴關(guān)系。

自2013年7月，六個往返航班都是使用NCA提供的三架波音474-400貨機。

雖然全日空已決定繼續(xù)經(jīng)營該服務(wù)，但現(xiàn)在將以運營一個航班的方式——從沖繩到成田， 這可能是航空公司將使用小型飛機代替其由12架 B767-300貨機的機隊，相對于B747的112噸，只有大約58噸的有效載荷。

并且，它會增加航線的飛行次數(shù)，每周七次。

消息首先打破了該航空公司減少其貨運服務(wù)的計劃，日本的新服務(wù)日經(jīng)測算，總的貨運能力會降低15%。

新加坡和成田機場每日航班，成田機場和名古屋之間的每日航班，也面臨減少，四個航班頻率都有所降低。

相比之下，另外三個航班它們的頻率有所增加。

如：成田——廣州，廣州——沖繩島和關(guān)西名古屋之間引入每周六往返航班。

截至6月30日，其第一季度業(yè)績，該航空公司表示，國內(nèi)貨運收入已經(jīng)同比下降1.5%，到71億日元，國際貨運收入204億日元，比上年同期落后29.1%。

盡管需求提高18.4%到980米噸公里，但國際收入仍然下降。

它說，其國內(nèi)貨運業(yè)務(wù)是遭遇原產(chǎn)于北海道的新鮮農(nóng)產(chǎn)品量產(chǎn)量減少影響，而國際的收入，分別受日元升值，單位價格下降，產(chǎn)能過剩影響。從中國起飛的航班增多主要是代理傭金結(jié)算方案的變化。

國際業(yè)務(wù)的服務(wù)增加，是因為全日空獲得了日本到中國、亞洲內(nèi)部、其他亞洲目的地以及北美的需求。