UpdateTime：2020/5/16 14:58:25

5月15日是，德國最大集裝箱航運(yùn)公司赫伯羅特(HPL)發(fā)布2020年第一季度財務(wù)報告。今年第一季度，HPL的息稅前利潤(EBIT)為1.76億美元(1.6億歐元)，低于去年同期的2.43億美元(2.14億歐元)。集團(tuán)凈利潤下降至約2700萬美元(2500萬歐元)，低于上年同期的9,600萬歐元。息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)小幅下降至5.17億美元(4.69億歐元)。

2020年第一季度該公司的收入增長了約6%，達(dá)到37億美元(33億歐元)，這主要?dú)w功于運(yùn)量增加了4.3%，超過300萬TEU，以及平均運(yùn)費(fèi)也有所提高，達(dá)到每TEU1094美元。

而在解釋關(guān)于為何利潤低于去年同期時，該公司表示主要是因?yàn)槭鞘芏谟械土蛉加退?。該公司首席?zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，本期財務(wù)結(jié)果低于去年第一季度是因?yàn)樵趪H海事組織2020年限流新規(guī)則于1月1日生效后，我們面臨著更高的燃油價格，但隨著后續(xù)油價的大幅下跌，我們的燃油庫存計價貶值所致。

該公司透露，報告期內(nèi)運(yùn)輸成本增加了近10%，主要是是由于燃料成本的增加，每噸燃料成本增加了98美元至523美元，這對收益產(chǎn)生了負(fù)面影響。另外由于原油價格從第一季度末開始迅速下跌，該公司的燃料庫存計價貶值了約6400萬美元(約5800萬歐元)。

為應(yīng)對即將到來的危機(jī)，Rolf Habben Jansen說到:“我們已經(jīng)采取了一系列措施，旨在節(jié)省5億美元(mid-triple-digit million )左右的資金，以保障我們的盈利能力和流動性?！薄拔覀儗⒄{(diào)整我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)未來較低的需求，并在從碼頭、運(yùn)輸、設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)成本到管理費(fèi)用等所有成本類別中尋求資金節(jié)省?！?

實(shí)際上，據(jù)信德海事網(wǎng)此前報道，Habben Jansen不久前就簡要介紹了該公司應(yīng)對危機(jī)的成本節(jié)約計劃。

當(dāng)時其不就表示，此前我們曾希望在2021年底前節(jié)省3.5 -4億歐元。該計劃已在今年年初基本得以實(shí)施。我們計劃今年的成本節(jié)約一定要遠(yuǎn)超這個數(shù)字?！?

值得一提的是，盡管受新冠疫情的影響，世界經(jīng)濟(jì)及集裝箱航運(yùn)業(yè)遭遇嚴(yán)重打擊，該公司在報告中仍表示，將維持了早些時候發(fā)布的全年盈利指引。

該公司表示，在假設(shè)疫情在今年第二季度達(dá)到頂峰，今年下半年全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇的大背景下，Hapag-Lloyd仍預(yù)計本財年的息稅折舊攤銷前利潤為17 - 22億歐元，息稅折舊攤銷前利潤為5 - 10億歐元。

但是，該公司同時也表示，除非需求復(fù)蘇早于且強(qiáng)于預(yù)期，從今天的角度來看，這一預(yù)測區(qū)間的上限幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的。

此前，該公司曾表態(tài)暫緩所有非必要投資，比如訂購新船等。如信德海事網(wǎng)此前報道《疫情中，6艘23000TEU集裝箱大單，“泡湯”了》赫伯羅特目前已經(jīng)對訂造6艘23000TEU超大型集