UpdateTime：2022/5/5 15:20:50

根據(jù) Alphaliner 的新分析，地中海航運公司 (MSC) 已超過 2M 的合作伙伴馬士基，成為亞歐貿(mào)易航線上最大的承運商。

由 Soren Toft 領(lǐng)導(dǎo)的航運公司上個月在貿(mào)易航線上部署了 102 萬標準箱的運力，占該航線所有標準箱艙位的 18.7%。

過去 12 個月，長榮海運和達飛輪船在這條主要的東西貿(mào)易航線上引領(lǐng)運力增長，分別增加了 147,500 和 118,700 標準箱。這反過來又使 OCEAN Alliance 超過 2M 成為貿(mào)易中最大的集團。

盡管最近幾個月有許多關(guān)于新進入該貿(mào)易航線的頭條新聞，但與跨太平洋地區(qū)相比，新名字的實際數(shù)量很少。Alphaliner 報告稱，4 月份所有新加入者的船隊共有 25 艘船，總運力為 64,700 標準箱，僅占市場的 1.2%。這些船舶的平均船舶尺寸不到 2,600 標準箱，而這條貿(mào)易航線上整個船隊的平均船舶尺寸為 15,600 標準箱。

總體而言，引用 4 月份的數(shù)據(jù)，Alphaliner 統(tǒng)計了在亞洲和歐洲之間部署的 348 艘集裝箱船，總運力為 545 萬標準箱，比去年 4 月增長 10.4%。

盡管馬士基今年可能在這條貿(mào)易航線和全球整體排名中失去了領(lǐng)先地位，但它最近已超過達飛和中遠，成為跨太平洋最大的噸位運營商。