UpdateTime：2022/5/5 15:17:54

盡管在中國(guó)一系列封鎖之后在多個(gè)造船廠宣布的不可抗力已被廣泛報(bào)道，但北京在修船領(lǐng)域的零冠狀病毒政策的影響直到最近才被曝光。

船東正試圖避免中國(guó)進(jìn)行必要的升級(jí)、維修和干塢作業(yè)，導(dǎo)致世界各地的其他船廠大量積壓。

多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)紀(jì)人報(bào)告稱，歐洲、地中海和黑海的修船廠在第三季度已訂滿，而在中國(guó)封鎖的背景下，中東和整個(gè)亞洲的船廠也正在開展更多業(yè)務(wù)。

船東面臨的另一個(gè)問(wèn)題是成本飆升，這在很大程度上要?dú)w功于今年鋼鐵價(jià)格的上漲。多式聯(lián)運(yùn)在其最近的周報(bào)中報(bào)道說(shuō)，某些已經(jīng)商定的低價(jià)維修和改裝合同已經(jīng)失效。

隨著法規(guī)要求業(yè)主盡快安裝各種設(shè)備以控制壓載水和排放物，維修活動(dòng)的支持也隨之而來(lái)。

在中國(guó)，修船廠報(bào)告大量延誤，人力短缺和備件難以交付。