UpdateTime:2016/2/11 10:10:52
路透社2月11日報道,據知情人士透露,德國郵政(Deutsche Post)正在考慮分拆或直接出售其陷入困境的DHL全球貨運(DHL Global Forwarding,簡稱DGF),以利于公司更專注于其郵件及快遞業(yè)務。
出售的該項業(yè)務主要為客戶安排貨物的運輸,提前為貨物預定船或者飛機運輸艙位。
據上述知情人士稱,德國郵政正在尋找合伙人就該部分業(yè)務建立合資企業(yè)或者整體出售,目前最終的出售形式還未確定。
日本郵政成為該項業(yè)務的潛在接盤者。據The Loadstar網站報道,有消息人士稱,日本郵政的收購標的為德國郵政貨運/貨代業(yè)務板塊(DHL Global Forwarding,Freight)中的DHL Freight業(yè)務,該業(yè)務為客戶提供其在歐洲、中東、北非等地區(qū)的公路、鐵路貨物運輸代理服務。同時該消息人士指出,這項交易幾乎已經木已成舟,收購金額將在四五十億美元,從整體估值的情況來看,此次收購可能涉及到整個德國郵政貨運/貨代業(yè)務。
對于上述交易,德國郵政以及日本郵政均不予置評。
上述知情人士在接受路透社采訪時稱,由于DGF正面臨IT技術方面的困難,因此未來其在盈利方面將會有更大的挑戰(zhàn),這也是為什么德國郵政考慮出售該業(yè)務的原因。
據德國郵政在去年11月公布的盈利情況來看,其第三季度核心盈利下降71%,原因在于其數月以來積極投入的新的轉運環(huán)境系統(tǒng)(New Forwarding Environment, NFE)的升級,此次升級并不能夠在去年第三季度為德國郵政帶來預期效益,德國郵政還需要為此次升級支出成本約3.45億歐元(約合25.15億元人民幣)。
同時,作為全球最大的航空貨運代理企業(yè),DGF在2015年的增長卻落后于世界平均水平的2%。
德國郵政首席財務官Larry Rosen在2015年8月接受路透社采訪時稱,其貨代部門并不會被出售?!斑@是我們物流業(yè)務的重要組成部分,未來具有很好的前景?!?Larry說。
但從數據來看,該項業(yè)務正在拖累德國郵政的盈利,2014年全年貨運代理業(yè)務利潤為2.93億,同比下降39%,貨運代理業(yè)務銷售額為149億歐元(約合1086.14億元人民幣),約占集團全年銷售額的27%。
而于去年11月上市的日本郵政,正在實施他的全球化戰(zhàn)略。日本郵政方面曾表示,2016年將拓展國際物流方向,爭做全球第五大物流公司。若此項交易達成,日本郵政在收益方面將僅次于Kuehne+Nagel(k+n)成為世界第二大貨運代理企業(yè)。