UpdateTime：2015/12/18 16:08:38

增長與發(fā)展

國際航空運輸增長率從最早的1945年直到1973年第一次石油危機(jī)在以兩位數(shù)的速度增長，大部分的動力主要來自技術(shù)創(chuàng)新。20世紀(jì)50年代初引進(jìn)的1958年橫跨大西洋飛機(jī)于渦輪螺旋槳飛機(jī)，在1970年的寬體飛機(jī)和高速發(fā)動以及以后的先進(jìn)的航空電子。他們帶來了更高的速度，更大的尺寸，更好的單位成本控制。因此，較低的實際票價和費率，加上增加的實際收入和更多的閑暇時間，讓人們對對航空旅行需求開始爆發(fā)。

對航空旅行需求的增加導(dǎo)致了國際航空運輸協(xié)會活動增加

• 航空電子設(shè)備和電信包括了重要的空中導(dǎo)航功能;
• 工程與環(huán)境制定了航空器噪聲和其他排放國際航空運輸協(xié)會的政策;
• 定義為機(jī)場候機(jī)樓航空公司要求機(jī)場;
• 航務(wù)工作的安全因素，如飛機(jī)的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)和空中航線;
• 醫(yī)療監(jiān)測機(jī)組人員衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，并促進(jìn)航空旅行為殘疾乘客;
• 便利試圖加速通過機(jī)場人員和貨物的流動 - 特別是海關(guān)和移民;
• 安全工作的措施，防止劫機(jī)和破壞，最大限度地減少欺詐和盜竊的門票，以保障乘客和貨物。
  

國際航空運輸協(xié)會的法律工作預(yù)期的快速增長期有關(guān)的新技術(shù)的影響。它能夠提醒業(yè)界對新飛機(jī)及系統(tǒng)，電子數(shù)據(jù)處理和銷售和營銷技術(shù)的進(jìn)步。由于劫持和破壞活動，在此期間變得更加頻繁，國際航空運輸協(xié)會協(xié)助東京，海牙和蒙特利爾公約的第一份國際法律反制措施的發(fā)展。

自動化在20世紀(jì)60年代成為司空見慣的航線運營。標(biāo)準(zhǔn)化在其使用較少司空見慣，國際航空運輸協(xié)會開始在完善標(biāo)準(zhǔn)的消息格式為企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換，這一直持續(xù)到今天。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）的目標(biāo)讓航空公司減低成本，同時加強(qiáng)航空服務(wù)。在20世紀(jì)50年代和60年代，這一理念下開展了很多活動。結(jié)算所的發(fā)展，其次是建立計費和結(jié)算計劃和貨運賬戶結(jié)算系統(tǒng) - 實際上，單向結(jié)算所，增加來自代理的流動航空公司收入。會同通用的聯(lián)邦的旅行代理商協(xié)會和貨運代理聯(lián)邦協(xié)會一起，在評審過程中，銷售代理商均有機(jī)會來證明其專業(yè)地位。這種模式的航空公司 - 代理關(guān)系在1952年推出的標(biāo)準(zhǔn)代理協(xié)議，到現(xiàn)在有全球近81000國際航協(xié)代理人和135000名學(xué)生參加了國際航空運輸協(xié)會主辦機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)課程，因為他們進(jìn)行了介紹。

國際航空運輸產(chǎn)生的稅收特殊問題。國際航空運輸協(xié)會提出具體挑戰(zhàn)的某些稅收的合法性，并指出各國政府過度航空的稅收一般適得其反的效果。用戶收費 - 支付使用機(jī)場和空中導(dǎo)航服務(wù) - 在20世紀(jì)60年代和70年代如雨后春筍般。

國際航空運輸協(xié)會的任務(wù)是要盡量減少其影響，確保設(shè)施實際所需收費，即收費與成本相關(guān)，而生產(chǎn)率的提高被內(nèi)置到成本預(yù)測。國外航空公司的創(chuàng)匯有時會受到這個國家的中央銀行阻礙，國際航空運輸協(xié)會會讓這些外匯進(jìn)入贏得它的航空公司。

單位負(fù)載設(shè)備、集中裝卸- 允許快速，經(jīng)濟(jì)的貨物裝卸。國際航空運輸協(xié)會成員制定的技術(shù)規(guī)范，并創(chuàng)建了一個ULD控制中心以跟蹤貨物的行蹤。直到1955年，出現(xiàn)了對有毒，易燃或腐蝕性物質(zhì)航空運輸實行全面禁運。然后，國際航空運輸協(xié)會制定了自己的安全運輸危險貨物規(guī)則。十年后，活體動物條例規(guī)定的適用標(biāo)準(zhǔn)成為動物飛行的福利。

IATA清算所 （IATA Clearing House, IATA ICH）

國際航空運輸協(xié)會( IATA, International Air Transport Association)信息交流中心提供具有競爭力的，無縫的，安全的服務(wù)，提供高效，準(zhǔn)時的聯(lián)運賬戶沉降全球航空公司，航空相關(guān)企業(yè)和旅行合作伙伴之間。
相互抵消的交易可以減少數(shù)百個雙邊，多幣種的客運，貨運，行李，餐飲，地勤和其他服務(wù)的交易，以一個單一的應(yīng)付或應(yīng)收的金額。

2014年處理的57.8萬億美元的結(jié)算交易的記錄，比2013年增長10％，成功率為100％。

所有ICH交易流經(jīng)簡體聯(lián)運結(jié)算（SIS）系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有約500人參加。在2015年，國際航空運輸協(xié)會正尋求增加會員數(shù)。

ICH能夠提供：

• 在線提交每周的索賠及檢索報告
• 根據(jù)發(fā)布的年度日歷快速追債
• 改進(jìn)的應(yīng)收賬款和現(xiàn)金管理
• 極大減少轉(zhuǎn)機(jī)收集工作
• 擴(kuò)大聯(lián)運市場導(dǎo)致增加信貸
• 大大加強(qiáng)的保護(hù)，防止不良債務(wù)和破產(chǎn)
• 減少或消除中央銀行局匯出款項及各銀行收費

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