UpdateTime：2020/11/6 10:49:22

專注亞洲區(qū)間航線的德翔海運(yùn)(TSL)近期貨量大增，本月將優(yōu)化越南、柬埔寨、泰國航線，以滿足市場需求。

隨著美國線運(yùn)價(jià)飆高，大型集運(yùn)公司都在搶攻美國線，大量調(diào)派運(yùn)力前往美國線，減少亞洲區(qū)間航線運(yùn)營。受此影響，不少貨載轉(zhuǎn)向以亞洲區(qū)間航線為主業(yè)的德翔海運(yùn)，使德翔海運(yùn)近兩個(gè)月平均裝載量增長約7%-8%。

從11月7日開始，德翔海運(yùn)將延伸現(xiàn)有中國/越南/柬埔寨航線(CVC)至泰國，滿足泰國市場需求，同時(shí)也縮短中柬航程，進(jìn)行航線優(yōu)化。

德翔海運(yùn)總經(jīng)理涂鴻麟指出，公司CVC航線原本在越南除了停靠胡志明(Ho Chi Minh)之外還?？繊s港(Danang)，從本月7日起將取消?？繊s港，峴港貨載將與同行另外安排運(yùn)輸船舶。經(jīng)過調(diào)整，CVC航線從上海運(yùn)往柬埔寨的貨載，航程從10-11天縮短為7-8天，打造為上海-柬埔寨快船航線，增進(jìn)華中-柬埔寨區(qū)間運(yùn)輸效率，另外航線也延伸到泰國曼谷(Bangkok)，提供客戶更多的華中/泰越雙向航班選擇。

第四季度，亞洲區(qū)間航線運(yùn)價(jià)回到今年首季水平，其中以印度、巴基斯坦和澳大利亞改善幅度相對最為明顯，其他航線也有可觀改善，泰國航線因?yàn)殡p向貨載均衡性高，對集運(yùn)公司而言方便經(jīng)營。

涂鴻麟稱，目前集運(yùn)市場出現(xiàn)嚴(yán)重的集裝箱缺乏現(xiàn)象，但德翔海運(yùn)并未出現(xiàn)這樣的問題。該公司在8月至9月間預(yù)定了一批全新集裝箱，包括1900個(gè)20英尺集裝箱和1750個(gè)40英尺高箱，從10月開始交付，正好趕上第四季度旺季需求。