UpdateTime：2019/1/28 15:01:49

1月25日，陽(yáng)明海運(yùn)董事會(huì)通過(guò)，將租入最多四艘9000到11000TEU集裝箱船。這是陽(yáng)明海運(yùn)船隊(duì)汰舊換新，將高價(jià)租約船退掉，降低營(yíng)運(yùn)成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要策略。

今年預(yù)估有七艘高價(jià)租約船退租，可省下5億元至10億元租金。

除了新增四艘船之外，陽(yáng)明海運(yùn)并因應(yīng)聯(lián)盟的船舶配置，原本計(jì)劃增加十艘11000TEU級(jí)十年長(zhǎng)約，也宣布將執(zhí)行四艘11000TEU級(jí)長(zhǎng)租船的選擇權(quán)，每艘十年租金1億至1.25億美元，四艘十年總租金4億至5億美元，總計(jì)將新增14艘長(zhǎng)租船的規(guī)模。

陽(yáng)明海運(yùn)總經(jīng)理林文博指出，陽(yáng)明海運(yùn)總計(jì)將有18艘船將退租，包括去年七艘、今年七艘以及明年四艘，再視實(shí)際需求再租新船，新租船條件勢(shì)必優(yōu)于原本租約，有助于陽(yáng)明的成本控管。另外長(zhǎng)約船又再增加四艘，總計(jì)達(dá)14艘 11000TEU級(jí)長(zhǎng)約船，有利于聯(lián)盟需求的船隊(duì)調(diào)整。

因應(yīng)市場(chǎng)需求，陽(yáng)明目前有46艘租約船，占船隊(duì)比重約37%。但并非46艘船都是高價(jià)租約船，陽(yáng)明要淘汰的，主要是2008年之前在市場(chǎng)行情最好的時(shí)候租進(jìn)的高價(jià)船，這些船到期后將陸續(xù)退租。

法人日前才出具報(bào)告預(yù)估陽(yáng)明上半年仍難獲利，但3季進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，有望由虧轉(zhuǎn)盈，終結(jié)自2018年2季以來(lái)連六季虧損局面。陽(yáng)明去年?duì)I收1417.8億元，年增8.2%，前三季仍陷入虧損。

此外，陽(yáng)明海運(yùn)為提升產(chǎn)業(yè)地位及提供全球客戶優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，2018年訂造十艘2,800TEU集裝箱以及簽訂十艘11,000TEU新造船租約，使陽(yáng)明海運(yùn)營(yíng)運(yùn)船隊(duì)能更多元，因應(yīng)迅速變化的海運(yùn)市場(chǎng)，同時(shí)也可隨著新船舶的加入，達(dá)到省油、節(jié)能及降低單位成本之成效。

陽(yáng)明海運(yùn)表示，隨著亞洲市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)契機(jī)，2,800TEU集裝箱船將部署于亞洲區(qū)間，可靈活通行于亞洲各主要港口。同時(shí)，后續(xù)陽(yáng)明海運(yùn)將有五艘4,000TEU級(jí)的長(zhǎng)租船交付，進(jìn)行船隊(duì)的汰舊換新，可于遠(yuǎn)、近洋航線間做更彈性以及涵蓋范圍更廣泛地的航線規(guī)劃，而新船具有先進(jìn)的環(huán)保設(shè)備，亦能達(dá)到省油節(jié)能之成效，降低單位成本，提升營(yíng)運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。