UpdateTime：2021/9/15 15:19:19

受益于運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)8月業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高，首度突破新臺(tái)幣300億元大關(guān)。為滿足市場(chǎng)需求，抓住中東航線運(yùn)價(jià)暴增的商機(jī)，陽(yáng)明海運(yùn)決定用新造船提供直航中東加班船服務(wù)。

陽(yáng)明海運(yùn)近日發(fā)布財(cái)報(bào)，8月?tīng)I(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣327.86億元(約合人民幣76.37億元)，月增11.33%，年增151.33%。累計(jì)前8個(gè)月，陽(yáng)明海運(yùn)營(yíng)收為新臺(tái)幣1977.85億元(約合人民幣460.73億元)，也創(chuàng)下同期新高。

在市場(chǎng)一船難求的情況下，陽(yáng)明海運(yùn)近期陸續(xù)有大船交付運(yùn)營(yíng)。最新一艘11000TEU集裝箱船“起明(YM Topmost)”輪預(yù)計(jì)將在9月24日加入船隊(duì)，投入亞洲往返北美的遠(yuǎn)洋線，搶攻高運(yùn)價(jià)的美西航線。

“起明”輪是陽(yáng)明海運(yùn)與專業(yè)船東合作建造的14艘11000TEU系列集裝箱船中的第7艘。繼“起明”輪之后，第四季度陽(yáng)明海運(yùn)還有2艘11000TEU集裝箱船將要交付，明年另有5艘待交付。

除了萬(wàn)箱船之外，陽(yáng)明海運(yùn)委托臺(tái)船建造的系列10艘2800TEU支線集裝箱船將在今年年內(nèi)全部交付運(yùn)營(yíng)，主攻亞洲區(qū)間航線。

其中，陽(yáng)明海運(yùn)已經(jīng)決定，將預(yù)定9月底交付的最新一艘2800TEU集裝箱船“長(zhǎng)明”輪(YM COOPERATION)，在正式投入新航線前先作為中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)直航中東的加班船，10月1日從高雄出發(fā)，靠港順序依次為高雄港、蛇口港、新加坡港、杰貝阿里港、釜山港。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所9月10日公布的當(dāng)周運(yùn)價(jià)，目前運(yùn)往中東每TEU運(yùn)價(jià)為3941美元，是疫情爆發(fā)前9月11日運(yùn)價(jià)960美元/TEU的4.1倍。“長(zhǎng)明”輪實(shí)際裝載量可達(dá)2942TEU，相當(dāng)于一趟航程收入超過(guò)1100萬(wàn)美元。

陽(yáng)明海運(yùn)指出，全球港口持續(xù)受疫情影響，導(dǎo)致碼頭作業(yè)效率下降，多數(shù)港口面臨擁堵問(wèn)題，造成船舶等待泊位時(shí)間拉長(zhǎng)，因此產(chǎn)生船期延誤等狀況，進(jìn)而引發(fā)世界各地面臨出口艙位不足與供應(yīng)鏈吃緊的困境。

目前，陽(yáng)明海運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)著87艘船，運(yùn)力超過(guò)62萬(wàn)TEU，全球市場(chǎng)占有率2.5%，排名全球第九。此外，陽(yáng)明海運(yùn)還有9艘在建新船，全部交付后運(yùn)力將增加15.6%。隨著上述兩大系列集裝箱船船隊(duì)陸續(xù)到齊，分別部署遠(yuǎn)洋、近洋線，將成為推動(dòng)陽(yáng)明海運(yùn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?