UpdateTime：2017/5/15 10:03:01

德國當?shù)貢r間5月12日，赫伯羅特(HPL)發(fā)布2017年第一季度業(yè)績報告。報告顯示，2017年第一季度，赫伯羅特集團虧損6600萬美元，而上年同期虧損是4700萬美元。

值得注意的是，該集團本季度6600萬美元的虧損額正好與馬士基航運5月11日公布的虧損額相同，但馬士基航運的集裝箱運輸量為260.1萬TEU，遠超赫伯羅特193.4萬TEU運輸量。盡管本季度，船舶燃料價格上漲，赫伯羅特集團繼續(xù)報虧，但該公司仍在業(yè)績報告中表示“經(jīng)營狀況良好”。

2017年第一季度，赫伯羅特集裝箱運輸量同比增長7%至193.4萬TEU，但較上年第四季度下跌1%;平均每標箱運價同比降低至1047美元/TEU，但較上年第四季度1033美元/TEU增長1%;上述兩個指標使得赫伯羅特今年第一季度營業(yè)收入同比增長7%，至22.71億美元;利息、稅項、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)達1.40億美元，去年同期錄得數(shù)據(jù)為1.36億美元;但息稅前營業(yè)利潤(EBIT)由上年同期的500萬美元下降至400萬美元，同比減30%。

盡管目前航運業(yè)仍存在一定的挑戰(zhàn)性，但部分航線上運價的上漲為航運業(yè)帶來的新的契機，這將對集運市場下半年的業(yè)績造成積極的影響。與此同時，2017年第一季度船舶燃料價格漲幅明顯，為313美元/噸，達到2015年6月以來的最高水平，而上年同期價格僅為197美元/噸。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示：“今年第一季度，我們的精力主要集中于為合并阿拉伯輪船及新聯(lián)盟的運營做前期準備。目前，THE聯(lián)盟運營良好，而整合阿拉伯輪船也已接近尾聲。而整合結(jié)束后，阿拉伯輪船將快速并入赫伯羅特，以初步實現(xiàn)整合的協(xié)同效應。”

總體來說，赫伯羅特與阿拉伯輪船整合后，預計自2019年開始該公司每年將節(jié)省4.35億美元的成本，而其中大部分的協(xié)同效應將會在2018年實現(xiàn)。