UpdateTime：2017/4/28 11:26:40

阿姆斯特丹史基浦機場報告，2017年3月空運吞吐量增長9.5％，達154,000噸。

2016年歐洲第三大貨運門戶AMS也在2017年第一季度強勁，1 - 3月份創(chuàng)紀錄的420,168噸，同比增長8％。

史基浦貨運總監(jiān)Jonas van Stekelenburg表示，他的團隊對制藥，電子商務和易腐品客戶的關注進一步增長，特別是在亞洲和歐洲市場。

van Stekelenburg說：“我們的藥物舉措已經推動了進入美國，南美洲和亞洲的藥品流量，我們將繼續(xù)與史基浦貨運社區(qū)合作，進一步發(fā)展。

“不幸的是，拉美和非洲地區(qū)的增長有點落后。”

荷蘭貨運中心2011年第一季度的樂觀情緒繼續(xù)呈現出世界頂級貨運機場其他地區(qū)的趨勢。

全球頂尖香港（HKG）在2017年第一季度同比增長11.5％，達到110萬噸，而迪拜（DXB）和新加坡機場（SIN）前三個月的貨運噸位增長明顯，分別上漲3.5％和6.2％ 。 

在歐洲，第一名法蘭克福( FRA ) 在2017年第一季度的空運和航空郵件量增加了5.8％，達到535,764噸。

阿姆斯特丹3月份的數字增長了全載貨量的7.2％，腹部數量增長了13.2％。

亞洲仍然是荷蘭樞紐最大的市場，數量增長了百分之四，達到70,648噸，出貨量上升了百分之十二到74,332噸，而中國上海 (PVG) 仍然是最繁忙的貨運目的地。

由于歐洲的新貨流量，歐洲市場的增長，貨物在巴庫，阿塞拜疆和俄羅斯莫斯科這樣的樞紐轉運到亞洲的最終目的地。

van Stekelenburg表示：“現在大量的航班現在在途經中國的歐洲航班，我們可以將歐洲數字的一部分增長歸功于亞洲市場。

來自北美的入境貨物的貨運量減少導致36,422噸減少6％，但同期市場出口同比增長12％至38,666噸，原因是貨運量和腹部貨量增加。

亞洲由于經濟不斷增長，內陸貨物和貨物出貨量分別上漲4％至70,648噸，升12％至74,332噸。

由于產能下降,非洲入境和出貨貨物能力下降，分別下降5％至30,319噸 和下降16％至12,364噸。

中東地區(qū)入駐下降4％至21,723噸，而出口則上升13％至31,910噸。

由于貨運能力下降，拉丁美洲的出貨貨物下降了15％，達到15,855噸。但入場貨量則上升31％至30,952噸。