UpdateTime：2016/6/28 11:14:52

法國(guó)集裝箱運(yùn)輸公司達(dá)飛輪船（CMA CGM）在巴拿馬運(yùn)河開通后，決定將牙買加作為其加勒比海地區(qū)的戰(zhàn)略樞紐。

牙買加的金斯頓港樞紐將成為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)運(yùn)中心連接美國(guó)東海岸、 墨西哥灣、 加勒比地區(qū)和巴西北部。據(jù)該公司介紹，90%的貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到該區(qū)域。

2016年4月上旬，達(dá)飛輪船公布了的30年金士頓集裝箱碼頭特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議。

CMA CGM 計(jì)劃強(qiáng)化港口的年生產(chǎn)能力 360 萬 TEU 集裝箱增加 14 龍門起重機(jī)和 60 港口裝卸車，努力將金斯頓港（Port of Kingston) 成為加勒比五大港口的一份子。

港口作業(yè)區(qū)域包括 岸線2,400 米的碼頭，占地80 公頃 ，15.5 米吃水深度。

“巴拿馬運(yùn)河拓寬將給世界貿(mào)易新的機(jī)遇。CMA CGM已經(jīng)預(yù)見到這些變化，并提出金士頓作為戰(zhàn)略基地：現(xiàn)代化工程將使該集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的所有大型船舶在該地區(qū)的航行，使牙買加成為整個(gè)加勒比海子區(qū)域的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐“  CMA CGM項(xiàng)目開發(fā)主任Luc Portier說。

革命性的海上運(yùn)輸，比繞好望角航行，通過巴拿馬運(yùn)河減少紐約和舊金山之間的航行距離11000多公里。

此外，CMA CGM 服務(wù)上海和紐約曼哈頓橋之間的距離通過運(yùn)河減少了 11000 公里；相比改行合恩角，削減 MGE CMA CGM 服務(wù)中馬耳他和瓜亞基爾之間距離 8,700 公里。

這 77 公里長(zhǎng)的運(yùn)河是現(xiàn)在全球貿(mào)易戰(zhàn)略路線 ︰ 5%的所有流量通過運(yùn)河 （蘇伊士運(yùn)河的 8%)，一年過境船只超過 15,000艘，貨物的 2 億噸。

到 2015 年，CMA CGM 是巴拿馬運(yùn)河集裝箱運(yùn)輸?shù)牡?大客戶。而現(xiàn)在每天有8家船公司的服務(wù)通過巴拿馬運(yùn)河。

“反思新的可能性，海運(yùn)公司可以重新考慮他們的路線，包括從亞洲到美國(guó)東海岸。例如，紐約和香港的路程中，選擇巴拿馬航行或蘇伊士運(yùn)河是有些微妙的：有短短一天的差別，“  CMA CGM說。