UpdateTime：2018/5/8 16:25:58

2018年5月6日，“順海9”輪靠泊東莞港(Dongguan)，標志著東莞港—連云港港(LIANYUNGANG)直航航線正式開通，連云港港是第二亞歐大陸橋起點、絲綢之路經(jīng)濟帶重要節(jié)點，該航線的開通是東莞港新增的又一條對接“一帶一路”通道。

該航線由信風海運與郁州海運共同運營，前期將投入兩艘1.8萬噸級集裝箱船實行一周雙班運營，后期根據(jù)需求情況增加運力。

東莞港務集團多措并舉積極對接“一帶一路”

東莞港務集團不斷提高站位，搶抓機遇，多措并舉，積極對接“一帶一路”，助力東莞構(gòu)建開放新格局，為“四個走在全國前列”貢獻力量。

一是打造“一港一鐵”連通“一帶一路”模式，構(gòu)建 “一帶一路”重要節(jié)點港。重點是對接石龍鐵路國際物流基地，開辟和加密東南亞國家近洋航線，為莞貨走向東南亞提供便利的同時，將東南亞國家出口中亞、俄羅斯、東歐的貨物運往東莞港多國集拼中心拼裝，通過內(nèi)河水路連通石龍鐵路國際物流基地。采取相同逆向方式，將中亞、俄羅斯及東歐的貨物經(jīng)由東莞港發(fā)往東南亞，實現(xiàn)將21世紀海上絲稠之路與絲稠之路經(jīng)濟帶在東莞對接。

二是打造“一港多線”物流網(wǎng)絡，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵貨運支撐港。重點是對接9+2珠三角城市群，做大做強東莞港“灣區(qū)快線”品牌，在現(xiàn)有“灣區(qū)快線1號線”的基礎(chǔ)上，開通至香港港口的“灣區(qū)快線2號線”，逐步打通直達大灣區(qū)各個城市的灣區(qū)快線，實現(xiàn)貨物在東莞港集散，通過東莞港灣區(qū)快線水上集疏運體系送上遠洋班輪，到達世界各地。

三是布局“一港多點”駁運體系，構(gòu)建莞貨走向世界的便捷水上通道。重點是對接企業(yè)降低物流成本，認真謀劃東莞港全域規(guī)劃，在東莞內(nèi)河水域合理布局駁點碼頭，將遠離港口的鎮(zhèn)街通過駁船與港口連通，充分發(fā)揮船舶運輸優(yōu)勢，減少公路運輸壓力，降低企業(yè)物流成本。

據(jù)悉，2017年東莞港完成集裝箱吞吐量391萬標箱，同比增長7.4%，位列全球集裝箱港口百強榜41位，其中東莞港務集團完成309萬標箱，同比增長12%。