UpdateTime：2021/2/26 14:57:52

陽明海運(yùn)(YML)獲利再創(chuàng)新高，去年12月僅一個月獲利就已經(jīng)超過整個第三季度，今年1月營收又超過了去年12月，2020年全年扭虧為盈已無疑義。

陽明海運(yùn)近日公布了去年12月單月自結(jié)獲利表現(xiàn)。去年12月，陽明海運(yùn)營收達(dá)到新臺幣168.67億元(約合人民幣39.18億元)，同比增長35.19%;單月自結(jié)稅前凈利潤達(dá)新臺幣68.43億元(約合人民幣15.89億元)，稅后凈利潤為新臺幣50.07億元(約合人民幣11.63億元)，同比增長3229.38%，每股稅后盈余新臺幣1.64元。

值得一提的是，去年第三季度陽明海運(yùn)稅后凈利潤為新臺幣27.36億元，這意味著去年12月單月獲利幾乎已經(jīng)是三季度的兩倍。同時，12月獲利數(shù)字也比11月單月稅后凈利潤新臺幣27.05億元再增加85%。

進(jìn)入2021年，陽明海運(yùn)營收表現(xiàn)比去年12月更好，首次突破新臺幣200億元大關(guān)，達(dá)到新臺幣204.46億元(約合人民幣47.49億元)，月增21.22%，年增44.47%。預(yù)計陽明海運(yùn)1月獲利表現(xiàn)有望再超過去年12月水平。

隨著今年1月營收持續(xù)走高，2月營收表現(xiàn)也相當(dāng)理想，只要3月仍能維持在高位，業(yè)內(nèi)專家估計陽明海運(yùn)今年一季度業(yè)績將比去年四季度進(jìn)一步提高。

業(yè)界人士指出，集運(yùn)市場一直受缺箱、缺工、港口擁堵等問題影響，運(yùn)價居高不下，2021年開春以來供需失衡的局勢依然未能得到緩解，目前長線程海運(yùn)需求依舊強(qiáng)勁，歐美市場需求仍在增長中，上半年長線程海運(yùn)運(yùn)價表現(xiàn)值得期待。

目前在龐大的需求下，運(yùn)往歐美的集裝箱至少要5個月以后才能返回亞洲，集裝箱周轉(zhuǎn)率降低一半，缺箱問題一時很難紓解，集運(yùn)運(yùn)價將在高位震蕩。即使運(yùn)價在缺箱問題略微緩解后下跌，但也不至于回到過去的低迷情況，預(yù)計到第二季度集運(yùn)公司獲利仍然相當(dāng)可觀。

展望2021年，陽明海運(yùn)所屬海運(yùn)聯(lián)盟THE Alliance已經(jīng)開辟了一條全新的美東六線(EC6)航線，并將現(xiàn)有三組航線升級船型，持續(xù)看好集運(yùn)市場前景。同時，陽明海運(yùn)也看好歐美線長約換約價格上漲，進(jìn)一步推升運(yùn)營表現(xiàn)。