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什么是集裝箱失衡附加費(fèi) (CIC) Container Inbalance Charge?

UpdateTime:2022/4/11 15:03:34

什么是集裝箱失衡附加費(fèi)CIC) Container Inbalance Charge?

集裝箱失衡附加費(fèi)(CIC)指的是旺季過后由于中國出口量巨大,所以集裝箱很缺,國外要大量返運(yùn)集裝箱回中國 占用一部分的艙位,這部分艙位的費(fèi)用,是船公司承擔(dān)的,船公司為了減少損失,提出了CIC附加費(fèi),為客戶收取。

產(chǎn)生原因

一、世界各班輪航線貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流量不平衡西方國家通常在年初是貨物運(yùn)輸?shù)牡荆奈逶路菹淞恐饾u上升,貿(mào)易額數(shù)量開始增多,到圣誕節(jié)前又會引來貿(mào)易額增多的一個小高潮;

二、航線兩端國家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠(yuǎn)多于從歐洲進(jìn)口到中國等東亞地區(qū)的貨物,遠(yuǎn)東北美航線也同樣存在類似顯著的問題;
三、進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)的差異以及運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同,也造成了進(jìn)出口集裝箱不平衡;

實(shí)例

如船公司已相繼開始對東南亞線征收CIC費(fèi)用,由于中國出口到東南亞的貨物多,從東南亞進(jìn)口到中國的貨物少,即船公司從中國出運(yùn)到東南亞各港口的重箱多,從東南亞運(yùn)回中國的重箱少,也就是集裝箱失衡了,有很多空箱需要從東南亞運(yùn)回中國,船公司的營運(yùn)成本自然就要增加,而船公司又把這筆成本轉(zhuǎn)嫁到貨主頭上,于是就產(chǎn)生了CIC。但各船公司執(zhí)行和啟用征收CIC費(fèi)用的日期不盡相同。一般CIC費(fèi)用的征收標(biāo)準(zhǔn)為RMB300/TEU。

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