UpdateTime：2017/1/11 11:45:27

貨柜船運(yùn)市場(chǎng)上周五(1月6日)美國線運(yùn)價(jià)再度調(diào)升，美西與美東線調(diào)幅分別周漲8.3%、1.1%，歐洲與地中海航線下跌4.5%與4.1%，其中美西線表現(xiàn)最好，運(yùn)價(jià)高于去年同期近四成，美東線高兩成三，歐洲線則受加班船影響，整體運(yùn)價(jià)有提升，有利第一季業(yè)績表現(xiàn)。

貨柜船運(yùn)市場(chǎng)原本業(yè)績表現(xiàn)最差的都是在第一季，其次是第四季，不過在去年第四季淡季卻不淡，再加上今年農(nóng)歷年較早，提早出現(xiàn)年前出貨旺季，讓去年的好運(yùn)價(jià)一直延續(xù)到今年，沒有因圣誕與元旦假期而回跌。

上周五上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為968.40點(diǎn)，較前一周上漲1.8 %。歐洲航線根據(jù)Markit公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)12月綜合PMI終值54.4，創(chuàng)2011年5月以來新高，顯示歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)甦情況良好，支撐消費(fèi)與運(yùn)輸需求，市場(chǎng)艙位略顯緊張。

不過因?yàn)橛袔准夜九沙黾影啻袌?chǎng)運(yùn)價(jià)小幅回落，1月6日上海出口至歐洲基本港運(yùn)價(jià)每箱(20尺柜)1,116美元，周減4.5%，地中海航線，每箱1,042美元，周減4.1%，與去年同期的923美元與1022美元相較，運(yùn)價(jià)分別高出19.74%與1.96%。

美國線根據(jù)美國供應(yīng)管理協(xié)會(huì)(ISM)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國12月ISM制造業(yè)指數(shù)為54.7，2014年12月以來新高，顯示美國經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，市場(chǎng)運(yùn)輸需求持續(xù)處于高位，美西、美東船舶平均裝載率均保持在95%以上，部分航班甚至滿載。

因此市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，上周五上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)每大箱(40呎柜)2,082美元、3,133美元，周漲8.3%、1.1%，與去年同期的1,498美元與2,542美元相較則高出38.99%與23.25%。

不過春節(jié)假期歐美線都有停班措施，年后運(yùn)價(jià)估計(jì)也會(huì)下修，陽明海運(yùn)(2609)高階表示，很難期待第一季能夠獲利，但是業(yè)績絕對(duì)可以比去年同期好很多，今年美國線的早約運(yùn)價(jià)也較去年提高約五成。