UpdateTime：2016/12/2 14:44:45

自今年1月3日開始常態(tài)化運(yùn)作以來(lái)，廣州南沙國(guó)際郵輪項(xiàng)目發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期。美中不足的是，廣州缺乏大型郵輪?？繉Ｓ么a頭。如今，這一問(wèn)題有望在2019年得到解決。

30日，廣州南沙國(guó)際郵輪碼頭工程開始環(huán)評(píng)公示。根據(jù)環(huán)評(píng)，廣州南沙郵輪碼頭將設(shè)在虎門大橋下游640～1410米范圍內(nèi)，項(xiàng)目總投資為22.05億，預(yù)計(jì)到2019年建成。屆時(shí)年迎客量可達(dá)71萬(wàn)人次。

770米碼頭岸線設(shè)計(jì)兩個(gè)郵輪泊位

環(huán)評(píng)顯示，南沙國(guó)際郵輪項(xiàng)目主要建設(shè)2個(gè)郵輪泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)770米，包括一個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)郵輪泊位，碼頭岸線長(zhǎng)325米;以及一個(gè)22.5萬(wàn)噸級(jí)郵輪泊位，碼頭岸線長(zhǎng)445米;陸域范圍為碼頭前方50米的碼頭平臺(tái)和配套的建筑面積3.5萬(wàn)平方米。其中，10萬(wàn)噸級(jí)郵輪泊位屬于近期工程，22.5萬(wàn)噸級(jí)郵輪泊位屬于遠(yuǎn)期工程。

本項(xiàng)目總工期2.5年，預(yù)計(jì)最快2019年完工。工程總投資估算為22.05億元。從用地情況來(lái)看，港區(qū)用地總面積3.1萬(wàn)平方米，用?？偯娣e為66180平方米，其中透水構(gòu)筑物碼頭用海面積為9730平方米，港池用海面積為56450平方米。

從環(huán)評(píng)來(lái)看，南沙國(guó)際郵輪碼頭北側(cè)是屬于南沙游艇會(huì)的配套碼頭，主要包括總建筑面積9000平方米會(huì)所和720米長(zhǎng)防波提，352個(gè)水上泊位，120個(gè)干倉(cāng)泊位，可停泊165英尺長(zhǎng)超級(jí)豪華游艇，為目前廣東已建游艇會(huì)之冠;而南側(cè)是南沙客運(yùn)港，港口設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為年客運(yùn)量160萬(wàn)人次、旅客聚集量1600人，目前擁有五艘高速雙體客輪，每艘可容納380人;西側(cè)是蒲洲高新技術(shù)開發(fā)園，規(guī)劃為商業(yè)用地。

彌補(bǔ)廣州郵輪業(yè)配套缺口

據(jù)廣州港集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，南沙港累計(jì)出入境旅客超過(guò)29.13萬(wàn)人次，超過(guò)預(yù)計(jì)的20萬(wàn)人次，位居全國(guó)第三;而郵輪整體上座率超過(guò)80%，充分體現(xiàn)出珠三角地區(qū)以及廣州的消費(fèi)者對(duì)郵輪旅游的熱愛(ài)。本月中旬，廣州史上首艘以本地為母港的豪華巨輪“云頂夢(mèng)號(hào)”南沙啟航，更是標(biāo)志著廣州正式進(jìn)入“郵輪母港時(shí)代”。

但根據(jù)環(huán)評(píng)中提供的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)對(duì)上海、天津、大連、青島、寧波、廣州、廈門等沿海郵輪港口進(jìn)行分析比較，不管是入境旅游、出境旅游還是國(guó)內(nèi)旅游，廣州在郵輪旅游市場(chǎng)都擁有充足的客源，只是缺乏專門供郵輪停泊和停靠的專用碼頭，存在著郵輪乘客在廣州港口上下不便的情況;而且通關(guān)率低，沒(méi)有配套的購(gòu)物、餐飲、住宿設(shè)施，港口難以成為國(guó)際大型郵輪的始發(fā)和終到母港，南沙郵輪母港的建設(shè)也更加迫切。

記者了解到，在陸上交通方面，南沙國(guó)際郵輪碼頭已經(jīng)擁有“先手”資源：廣州地鐵四號(hào)線南延段目前建設(shè)進(jìn)展順利，將于明年底通車。該線始于既有金洲站，沿雙山大道、金隆路、環(huán)市大道、海港大道和科技大道敷設(shè)，終點(diǎn)為南沙客運(yùn)港，北臨南沙國(guó)際郵輪碼頭選址。線路全長(zhǎng)12.6公里，建成后將使南沙國(guó)際郵輪碼頭直接連通廣州市區(qū)，大大縮短南沙國(guó)際郵輪碼頭到金洲站的交通距離，為沿線居民提供快捷的軌道交通服務(wù)，也為到港旅客提供了直抵廣州城市中心的便捷通道。