UpdateTime：2020/3/24 14:19:14

據(jù)有關(guān)消息，2020年3月23日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報617點，較前一交易日下跌8點。

3月23日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報-109點，較前一交易日上漲12點(9.92%)。連續(xù)上漲7日，累計-69.30%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報4152美元/天，較上一交易日上漲85美元(2.09%)。連續(xù)上漲5日，累計48.55%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報5632美元/天，較上一交易日下跌291美元(4.91%)。連續(xù)下跌11日，累計31.93%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報5739美元/天，較上一交易日上漲88美元(1.56%)。連續(xù)上漲19日，累計55.23%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

3月23日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報732點，較前一交易日下跌9點(1.21%)。連續(xù)下跌3日，累計3.05%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報8047美元/天，較上一交易日下跌99美元(1.22%)。連續(xù)下跌3日，累計3.09%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預(yù)定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。