UpdateTime：2017/3/22 15:46:40

2017年2月份歐洲貨運(yùn)航空公司有升有降，因?yàn)?a title ="漢莎航空" href="/airline/lh/" target="_blank">漢莎航空公司和IAG的需求有所改善，而芬蘭航空公司和法國航空公司則有所下降。

漢莎航空

盡管是2016年2月份的少了額外的一天，因?yàn)槭情c年，但歐洲大陸最繁忙的漢莎航空公司的貨運(yùn)需求同比增長了5.2％，達(dá)到7.79億美元。

隨著產(chǎn)能增加，航空公司的貨物載荷系數(shù)從去年的67.9％提高到70.9％。

2月的數(shù)字也提供了比較今年頭兩個(gè)月的業(yè)績的機(jī)會(huì)，這應(yīng)該消除農(nóng)歷新年對(duì)比較的一些影響。

在2017年頭兩個(gè)月，漢莎航空公司的需求與2016年同期相比增長了5.1％。

IAG Cargo

同時(shí)，IAG Cargo在2月份的需求增長0.9％，達(dá)到了432m貨運(yùn)噸公里，其最大的航空公司英國航空公司增長了2.1％，Aer Lingus增長了22.2％，Iberia滑落了5.7％。

在今年頭兩個(gè)月，運(yùn)輸集團(tuán)貨物需求增長1.9％。

法航荷航貨運(yùn)

法航荷航再次看到貨物需求下降，這一次增長3.2％，達(dá)到6.34億噸，噸數(shù)符合運(yùn)力的減少。

荷蘭航空公司在這個(gè)月的貨運(yùn)能力比去年減少3.3％，導(dǎo)致其載重系數(shù)提高到60.7％，去年2月為60.5％。

在今年頭兩個(gè)月，貨物需求與2016年同期相比下降了2.3％。

Finnair

最后，芬蘭航空（Finnair）看到2月貨物需求同比下降6.4％，達(dá)到5,910萬噸公噸。

由于飛行員的A350訓(xùn)練、飛機(jī)停飛重慶以及閏月少一天，同時(shí)減少了亞洲的寬體飛機(jī)的運(yùn)力。

這些航班于2017年1月11日首次暫停，并將于五月初恢復(fù)行駛。

然而，減少的運(yùn)力支持貨運(yùn)負(fù)載率提高一個(gè)百分點(diǎn)到56.8％。

在今年前兩個(gè)月，由于上述原因，以及1月份亞洲交通取消的數(shù)量異乎尋常，承運(yùn)人報(bào)告的需求下降了8.4％。