UpdateTime：2019/11/20 14:28:15

據(jù)有關(guān)消息，2019年11月19日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)1304點(diǎn)，較前一交易日下跌34點(diǎn)。

11月19日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)2543點(diǎn)，較前一交易日下跌60點(diǎn)(2.31%)。連續(xù)下跌2日，累計(jì)3.49%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)19814美元/天，較上一交易日下跌816美元(3.96%)。連續(xù)下跌2日，累計(jì)5.51%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

11月19日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)1116點(diǎn)，較前一交易日上漲4點(diǎn)(0.36%)。連續(xù)上漲1日，累計(jì)0.36%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)8962美元/天，較上一交易日上漲38美元(0.43%)。連續(xù)上漲1日，累計(jì)0.43%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

11月19日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)501點(diǎn)，較前一交易日下跌5點(diǎn)(0.99%)。連續(xù)下跌20日，累計(jì)22.45%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)7269美元/天，較上一交易日下跌77美元(1.05%)。連續(xù)下跌20日，累計(jì)22.26%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

11月19日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)716點(diǎn)，較前一交易日下跌7點(diǎn)(0.97%)。連續(xù)下跌20日，累計(jì)41.17%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)8096美元/天，較上一交易日下跌72美元(0.88%)。連續(xù)下跌20日，累計(jì)40.17%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。