UpdateTime：2021/8/17 11:54:51

陽明海運(yùn)8月12日公布了2021年上半年主要業(yè)績數(shù)據(jù)。報(bào)告期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1355.5億元新臺(tái)幣，約合48.7億美元，同比增長295.5%;歸屬于母公司業(yè)主凈利潤590.5億元新臺(tái)幣，約合21.2億美元，同比增長3255%，超32倍。

*圖：陽明海運(yùn)上半年主要業(yè)績數(shù)據(jù)

以上半年180天計(jì)算，相當(dāng)于每天的凈利潤高達(dá)1180萬美元。而2020年，陽明海運(yùn)的凈利潤為119.8億元新臺(tái)幣，約合4億美元。這意味著，今年上半年，陽明海運(yùn)的凈利潤已經(jīng)達(dá)到去年全年的5倍。

本周早些時(shí)候，中國臺(tái)灣另外兩家班輪公司——長榮海運(yùn)和萬海航運(yùn)，已經(jīng)公布了上半年業(yè)績。

長榮海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1899.2億元新臺(tái)幣，約合68.3億美元，同比增長117%;歸屬于母公司業(yè)主凈利潤為781.4億元新臺(tái)幣，約合28.1億美元，同比增長2741%。

萬海航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入866.3億元新臺(tái)幣，約合31.1億美元，同比增長152.78%;歸屬于母公司業(yè)務(wù)凈利潤為336.8億元新臺(tái)幣，約合12.1億美元，同比增長1984%。

可見，在三家班輪公司中，陽明海運(yùn)的凈利潤增幅最大。

陽明海運(yùn)業(yè)績強(qiáng)勁增長，與火熱的跨太航線市場有著密不可分的關(guān)系。

今年2月份，比原定時(shí)間提前3個(gè)月，陽明海運(yùn)接收了11000TEU級(jí)長租集裝箱船“YM Target”輪，并立即投入THE聯(lián)盟的跨太航線運(yùn)營。7月底，又接收了一艘同級(jí)別集裝箱船“YM Travel”輪，再次增加跨太航線運(yùn)力。

據(jù)了解，這批長租船舶共計(jì)14艘，目前已經(jīng)交付給陽明海運(yùn)6艘，未來還將有更多船舶陸續(xù)交付。預(yù)計(jì)今年陽明海運(yùn)的船隊(duì)運(yùn)力，將增長約14%。

根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，截至8月13日，陽明海運(yùn)的總運(yùn)力為625332TEU，共運(yùn)營船舶87艘，運(yùn)力排名全球第9位。

值得關(guān)注的是，今年上半年，跨太航線運(yùn)價(jià)一直處于罕見的歷史高位，美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)已介入調(diào)查班輪公司收費(fèi)的合理性，這將給市場帶來一定影響。

不過從需求端看，預(yù)計(jì)今年下半年，美國進(jìn)口需求在新一輪疫情蔓延、碼頭擁堵持續(xù)、缺箱問題難以緩解等多重因素的共同作用下，仍將保持在較高水平。跨太航線運(yùn)價(jià)有望在一段時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)保持在高位。