UpdateTime：2017/3/1 14:27:44

由中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛輪船、長榮海運(yùn)和東方海外組建的“海洋聯(lián)盟”即將連通中國與德國威廉港(Wilhelmshaven)。此外，漢堡南美和現(xiàn)代商船也將提供亞洲地區(qū)與威廉港之間的集運(yùn)服務(wù)。

威廉港集裝箱深水碼頭坐落在德國得天獨(dú)厚的天然良港威廉港，往東與漢堡港的直線距離約為100公里。即使當(dāng)今世界上最大、吃水達(dá)16.5米的集裝箱船也能全天不受潮水限制進(jìn)出這座港口。按照目前公布的航線表，掛靠威廉港的將是“海洋聯(lián)盟”的亞歐一線。這條集裝箱航線每周一班，采用18000TEU以上的巨型集裝箱船，為歐洲去往亞洲的東行貨物提供了新的選擇。

“海洋聯(lián)盟”亞歐一線的掛靠順序?yàn)椋和邸?a title ="費(fèi)利克斯托港" href="/port/felixstowe/" target="_blank">費(fèi)利克斯托港—新加坡港—鹽田港—上海港—寧波港—廈門港—鹽田港—新加坡港—費(fèi)利克斯托港—鹿特丹港—格但斯克港—威廉港。

此外，隨著漢堡南美和現(xiàn)代商船相繼與馬士基和2M聯(lián)盟達(dá)成合作協(xié)議，漢堡南美和現(xiàn)代商船也將從2017年4月起銷售與威廉港有關(guān)的航線。這6家船公司的加盟將極大提高威廉港的船公司多樣性，也將增加這座西北歐干線港對進(jìn)出口商的吸引力。

2015年成立之時，2M聯(lián)盟已將威廉港確定為西北歐重要的干線港，輔之以相應(yīng)的地區(qū)支線服務(wù)。2016年，威廉港完成集裝箱吞吐量近50萬TEU，較2015年再度提高13%。與此同時，威廉港與歐洲內(nèi)陸的運(yùn)量大幅攀升，集卡和鐵路運(yùn)量分別增加65%和38%。

剛剛走馬上任的EUROGATE集團(tuán)新總裁麥克·布拉赫(Michael Blach)表示：“在我們的推廣下，海洋聯(lián)盟的成員就掛靠威廉港達(dá)成了一致。對他們的到來我們期盼已久。過去幾年里，我們?yōu)楣タ诉@個項(xiàng)目全力以赴。目前看來，今年上半年，全球三大航運(yùn)聯(lián)盟中的兩個都將掛靠威廉港。我們希望威廉港借此機(jī)會煥發(fā)新的生機(jī)，形成完善的運(yùn)輸和配套物流服務(wù)體系?！?