UpdateTime：2021/9/9 11:06:24

位于中國南方廣東省的南沙集裝箱港口正尋求在鹽田港 COVID-19 爆發(fā)后吸收的吞吐量增長，于 11 月中下旬開設(shè)四個新的深水泊位中的前兩個。

根據(jù)中國交通運輸部的數(shù)據(jù)，新泊位將是中國第四繁忙的集裝箱港口和世界第五繁忙的集裝箱港口南沙的第四階段產(chǎn)能擴張，2021 年 1 月至 7 月的吞吐量將達到 1382 萬個 20 英尺當量單位。

廣州港美國公司駐新澤西州首席執(zhí)行官兼北美港口首席代表約翰·帕特 (John Painter) 表示，另外兩個泊位將于 2022 年中期完工。

5 月份深圳鹽田港集裝箱碼頭工人中爆發(fā)的 COVID-19 疫情使其出口業(yè)務(wù)在接下來的一個月內(nèi)大幅減少了大約一半。

Painter 說，這導致航運公司通過廣州南沙港增加了約 40 個港口?？亢?220,000 個標準箱的吞吐量，這增加了托運人對南沙戰(zhàn)略位置的認識。

“托運人正在了解港口多元化的優(yōu)勢。就像您最近希望在擁堵時通過奧克蘭以及洛杉磯-長灘的一些貨物一樣，您也希望在始發(fā)端使您的港口多樣化，”Painter 說。

隨著深港地區(qū)的全面建成，珠江三角洲的制造業(yè)增長穩(wěn)步向廣州西部轉(zhuǎn)移，南沙變得越來越重要。

Painter 表示，2014 年，從南沙到北美的定期航線只有一條，但隨著中國航運公司中遠的新航線的加入，該港口很快將擁有八條航線。

南沙國際物流中心于 6 月啟用，以支持進一步擴張。該設(shè)施將包括一座三層樓的干貨倉庫、華南地區(qū)最大的 305,000 平方米冷鏈倉庫和碼頭鐵路連接。

2022年南沙四期集裝箱擴建完成后，南沙的吞吐能力將增加約25%，達到2500萬標準箱。

廣州2020年處理2351萬標準箱，其中約75%通過南沙港處理。