UpdateTime：2020/6/8 15:39:03

航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，6月5日，達(dá)飛集團(tuán)(CMACGM)發(fā)布2020年一季度業(yè)績。據(jù)披露，該公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)總收入71.9億美元，同比下滑3%;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)9.73億美元，同比大漲24.9%;調(diào)整后EBITDA率增加三個(gè)百分點(diǎn)至13.5%;集團(tuán)凈利潤同比扭虧至4800萬美元;經(jīng)營活動(dòng)凈現(xiàn)金流為8.45億美元，同比增加1.31億美元。

達(dá)飛在財(cái)報(bào)中指出，一季度凈利潤同比增加9100萬美元，相較于去年第四季度增加1.71億美元。航運(yùn)界網(wǎng)了解到，此次利潤涵蓋出售碼頭帶來的1.85億美元收益。去年11月，招商局港口與達(dá)飛集團(tuán)就出售10個(gè)港口達(dá)成協(xié)議，轉(zhuǎn)讓對價(jià)9.55億美元。航運(yùn)界網(wǎng)跟蹤到，截至一季度，關(guān)于8個(gè)碼頭的出售交割完成，為達(dá)飛集團(tuán)增加8.15億美元現(xiàn)金流，另外兩個(gè)碼頭的出售事宜將在今年夏天收尾。

航運(yùn)板塊來看，總收入同比減少3.3%至55.2億美元，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤上漲31.6%至8.36億美元，換言之，調(diào)整后EBITDA率增加4個(gè)百分點(diǎn)至15.1%。

一季度，達(dá)飛完成箱量493萬TEU，同比下滑4.6%。這主要是由于疫情影響，導(dǎo)致二三月亞洲地區(qū)大量工廠臨時(shí)關(guān)閉。盡管如此，因?yàn)閷?shí)施燃油附加費(fèi)，該公司單箱收入略有上調(diào)。據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)計(jì)算，每TEU收入為1120美元，高于去年同期的1104美元。

物流板塊來看，基華物流一季度實(shí)現(xiàn)收入17.1億美元，僅增加0.6%;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤1.37億美元，同比減少4.9%;調(diào)整后EBITDA率下降0.5個(gè)百分點(diǎn)至8%。

達(dá)飛集團(tuán)首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德(Rodolphe Saadé)在評論一季度業(yè)績時(shí)表示，“盡管全球經(jīng)濟(jì)充滿不確定性，我們預(yù)計(jì)，經(jīng)營靈活性和成本控制措施，將持續(xù)改善二季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)?！?

他同時(shí)指出，當(dāng)前的情況也進(jìn)一步增進(jìn)公司的信念，即既要追求更為平衡的經(jīng)濟(jì)交流活動(dòng)，也要尊重環(huán)境。本周初，達(dá)飛宣布將在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

展望未來，達(dá)飛預(yù)計(jì)，今年上半年，箱量預(yù)計(jì)減少10%，明顯比同行馬士基(MSK)更為樂觀。施索仁在5月中旬的財(cái)報(bào)中預(yù)計(jì)，第二季度所有業(yè)務(wù)的貨量將呈下降態(tài)勢，最多可下降20-25%。

同為海洋聯(lián)盟的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO SHIPPING)，一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤1962萬美元，完成箱量400.8萬TEU;東方海外(OOCL)實(shí)現(xiàn)凈利潤2609萬美元，完成箱量159.8萬TEU;長榮海運(yùn)實(shí)現(xiàn)凈利潤-4.42億新臺幣(約合1488萬美元)。