UpdateTime：2019/11/8 15:01:05

海事服務(wù)網(wǎng)CNSS消息，2019年11月7日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)，報(bào)1428點(diǎn)，較前一交易日大跌105點(diǎn)，或6.85%。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)持續(xù)大跌209點(diǎn)，或7.67%，報(bào)2517點(diǎn)。日均獲利下跌1887美元，報(bào)20330美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬(wàn)噸。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)下跌45點(diǎn)，或3.25%，報(bào)1340點(diǎn)。日均獲利下跌361美元，報(bào)10764美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7噸。

較小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)下跌61點(diǎn)，或6.59%，報(bào)865點(diǎn)。日均獲利下跌631美元，報(bào)9726美元。

靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)下跌7點(diǎn)，或1.26%，報(bào)550點(diǎn)。日均獲利下跌108美元，報(bào)7955美元。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問(wèn)各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。