UpdateTime：2018/9/21 15:16:32

作為中國(guó)北方航線最密集的港口，青島港充分發(fā)揮通洲達(dá)海、鏈接世界的新動(dòng)能優(yōu)勢(shì)，將發(fā)展版圖從膠州灣“搬”到世界，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。

2018年以來，乘著上合峰會(huì)的“東風(fēng)”，青島港對(duì)上合組織成員國(guó)貿(mào)易頻繁，進(jìn)口增幅明顯，青島港的“朋友圈”越來越大!

已建立22個(gè)友好港

青島港自2014年開始實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，以積極走出去進(jìn)行管理輸出、資本輸出、技術(shù)輸出、品牌輸出的自覺性，與世界級(jí)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，開啟了建設(shè)世界一流的國(guó)際化港口的新征程。今年是“一帶一路”倡議提出五周年，青島港已經(jīng)從理念變?yōu)樾袆?dòng)、從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，隨著今年上合峰會(huì)的舉辦，青島港順勢(shì)而為，積極擴(kuò)大布局。

2016年以來，共派出精兵強(qiáng)將94人次進(jìn)行管理品牌的輸出，與馬士基碼頭公司合作，共同運(yùn)營(yíng)管理意大利瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭，實(shí)現(xiàn)了青島港歷史上首次資本海外輸出;與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口合作，運(yùn)營(yíng)管理阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭，并成立了全球化碼頭運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)……

今年2月，青港國(guó)際和中遠(yuǎn)海港口簽約成立海路國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)有限公司，致力于打造世界一流的碼頭運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái);截至今年初，與青島港建立的友好港已達(dá)22個(gè)，青島港的世界“朋友圈”越來越大，已橫跨亞、歐、非、美等各大洲，構(gòu)筑著聯(lián)通世界的大格局，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的布點(diǎn)布局。

從上合國(guó)家進(jìn)口增幅明顯

目前，青島港青港物流公司海鐵聯(lián)運(yùn)中心共開通25條火車大列線路，包括與上合組織成員國(guó)開通的阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等4條過境大列。其中，國(guó)內(nèi)運(yùn)行時(shí)間限定在5天之內(nèi)。

中亞過境班列的開通將大大減少物流時(shí)間，其中青島至歐盟俄東地區(qū)的物流時(shí)間由原來海上運(yùn)輸?shù)慕?個(gè)月壓縮至12-18天。青島至中亞班列的開行搭建了一條全新高效的國(guó)際物流大通道，將有效串聯(lián)起“日韓”、“東盟”、“中亞”、“歐洲”四個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，加快形成陸海統(tǒng)籌、東中西互聯(lián)互通互濟(jì)的新格局。

目前，青島港共計(jì)10條集裝箱海上航線直達(dá)俄羅斯、巴基斯坦、印度三個(gè)上合成員國(guó)，其中2條航線直達(dá)俄羅斯港口、8條航線直達(dá)印度和巴基斯坦。每年出口上合國(guó)家(包括成員國(guó)、觀察員國(guó)、對(duì)話伙伴國(guó))約50萬標(biāo)準(zhǔn)箱。另外，還有7條海上航線連通伊朗、斯里蘭卡、土耳其三個(gè)觀察員國(guó)和對(duì)話伙伴國(guó)。

海鐵聯(lián)運(yùn)連續(xù)穩(wěn)居第一

作為“一帶一路”布局中少有的陸海雙節(jié)點(diǎn)重要港口，青島港搶抓機(jī)遇，從陸向、海向雙向發(fā)力，國(guó)際化戰(zhàn)略布局扎實(shí)落地。

2014年，依托中鐵聯(lián)集青島中心站，我國(guó)沿海首個(gè)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心啟動(dòng)，以統(tǒng)籌海、鐵、陸、空等運(yùn)輸功能，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。貨物進(jìn)入中心站即視為抵達(dá)碼頭前沿，可“一站式”辦理鐵路運(yùn)輸、船舶配倉(cāng)、貨物集港、報(bào)關(guān)報(bào)檢、碼頭、鐵路結(jié)費(fèi)等全部海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

2018年12月，“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”上線運(yùn)行，港口貨物通過鐵路線直接運(yùn)抵至多式聯(lián)運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接，海陸雙頭并進(jìn)，直接通達(dá)“一帶一路”沿線國(guó)家。

近幾年來，青島港堅(jiān)持高層溝通、總部營(yíng)銷，不斷加強(qiáng)與馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船等國(guó)際航運(yùn)巨頭的交流與合作，2017年新增航線15條，截至目前達(dá)到175條;集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)箱量同比增幅達(dá)到50%以上。

無人操作星云流水

青島港擁有目前世界最大碼頭和最高效率，面對(duì)全球工業(yè)4.0和“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，青島港以全自動(dòng)化集裝箱碼頭等項(xiàng)目為重點(diǎn)加快建設(shè)智慧港口，推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展。

青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭，綜合采用了物聯(lián)網(wǎng)感知、通信導(dǎo)航、模糊控制、信息網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算和安全防范等先進(jìn)技術(shù)，深度融合了碼頭操作、設(shè)備控制、閘口控制、電子數(shù)據(jù)交換、網(wǎng)站預(yù)約查詢等系統(tǒng)，機(jī)械設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)無人駕駛，集裝箱裝卸、運(yùn)輸、堆存、收發(fā)全過程實(shí)現(xiàn)無人作業(yè)。與傳統(tǒng)碼頭相比，生產(chǎn)作業(yè)徹底實(shí)現(xiàn)了人機(jī)分離、人貨分離，更加安全可靠;碼頭設(shè)備全部采用電力驅(qū)動(dòng)，更加節(jié)能環(huán)保;操作運(yùn)營(yíng)全部集成世界最先進(jìn)的系統(tǒng)，更加智能高效。

改革開放40年來，青島港已經(jīng)成為世界集裝箱第七大港，正從100多年前的漁港碼頭，脫胎換骨為現(xiàn)代化國(guó)際大港。?？栈ヂ?lián)，不以山海為遠(yuǎn)。一條條深入亞歐大陸腹地的鐵軌，一條條通達(dá)世界的海上和空中航線，將青島與世界的距離拉得更近——青島港的國(guó)際“朋友圈”正變得越來越大!