UpdateTime：2016/5/12 11:34:23

隨著經(jīng)營壓力的持續(xù)增長，國內(nèi)港口均開啟了轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，不過，轉(zhuǎn)型策略區(qū)別深大。同屬山東的青島港和日照港，出招就截然不同。

青島港參建非洲港口

日前，青島港、中非發(fā)展基金、國家開發(fā)銀行青島分行在青島簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。今后，三方將進(jìn)一步落實(shí)“一帶一路”國家戰(zhàn)略，共享信息和資源、共同開發(fā)非洲港口及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)。

中非發(fā)展基金是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的中國第一支專注于對(duì)非洲投資的直接股權(quán)投資基金，致力于鼓勵(lì)和支持中國企業(yè)開展對(duì)非合作，以市場化方式推動(dòng)中非互利合作邁上新臺(tái)階。國家開發(fā)銀行青島分行是我國中長期投融資主力銀行的分支機(jī)構(gòu)，以市場化方式服務(wù)國家戰(zhàn)略，通過多種金融業(yè)務(wù)支持國家基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域發(fā)展、國家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)和我國企業(yè)國際化經(jīng)營。

日照港開通中澳最快集裝箱航線

日照港集團(tuán)則與澳大利亞大南航運(yùn)公司與5月9日在墨爾本簽署協(xié)議，開通日照至澳大利亞集裝箱班輪航線。該航線單程航行時(shí)間為11天，將成為中澳間速度最快的集裝箱班輪航線。今年7月正式開通后，將連接日照港與悉尼、布里斯班、墨爾本、珀斯等港口。

大南航運(yùn)公司首席執(zhí)行官奧斯特表示，此次簽署的協(xié)議對(duì)澳大利亞航運(yùn)業(yè)具有里程碑式意義，澳中兩國聯(lián)接海上絲綢之路加深貿(mào)易合作，為澳大利亞航運(yùn)業(yè)帶來復(fù)蘇機(jī)遇。

依托新航線，澳大利亞的貨物能夠快速運(yùn)至中國、中亞、歐洲乃至韓國、日本;從歐洲、中亞陸運(yùn)至日照的貨物也可以快速運(yùn)至澳大利亞，從而使日照成為澳大利亞在東北亞地區(qū)的貨物集散中心和分撥中心。

此外，日照港開啟從“汗水經(jīng)濟(jì)”到“智慧經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)型，近日，日照港集團(tuán)與日照大宗商品交易中心聯(lián)合開發(fā)的“融資貨物監(jiān)管信息平臺(tái)”手機(jī)APP上線試運(yùn)行，平臺(tái)匯聚了港口、銀行、監(jiān)管等各方信息，使用戶能夠?qū)崟r(shí)掌握融資進(jìn)展和貨物詳情，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地互聯(lián)互通。

據(jù)了解，圍繞港口生產(chǎn)建設(shè)，日照港建立了綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)、散雜貨集疏運(yùn)管控平臺(tái)、件雜貨生產(chǎn)管理系統(tǒng)、船舶作業(yè)管理系統(tǒng)及煤炭、礦石、散糧、油品、集裝箱等專業(yè)化信息系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)了散貨生產(chǎn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、無人化，大大提高了港口運(yùn)營效率和效益。

“信息化的港口應(yīng)用只是建設(shè)智慧港口的初級(jí)階段，大數(shù)據(jù)的開發(fā)利用會(huì)成為未來發(fā)展的核心點(diǎn)?！比照崭坌畔⒅行闹魅乌w博表示。