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日前，記者從市郵政管理局獲悉，今年1—6月，泉州國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成163.65萬件，同比增長226.53%，呈井噴式增長。
記者從漳州海關(guān)了解到，當(dāng)日漳州海關(guān)完成對聯(lián)盛紙業(yè)(龍海)有限公司申報進(jìn)口一批貨物的實貨放行，這標(biāo)志著漳州關(guān)區(qū)首票集中匯總征稅報關(guān)單順利通關(guān)，也標(biāo)志著自貿(mào)試驗區(qū)海關(guān)政策正式落戶漳州。該票貨物為美國紐約進(jìn)口廢紙，貨重近20噸，貨值3萬美元，涉稅3萬多元人民幣。
據(jù)荷蘭統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，在鹿特丹港的集裝箱卸貨中，將近四分之一的貨物來自中國。去年，來自這一全球第二大經(jīng)濟(jì)體的集裝箱數(shù)量增長了9%；盡管今年中國經(jīng)濟(jì)有所回落，但是集裝箱數(shù)量仍保持增長態(tài)勢。
從中國鐵路總公司獲悉：截至8月31日暑運已62天，全國鐵路累計發(fā)送旅客50450萬人次，同比增加4151萬人次，增長9.0%，創(chuàng)鐵路暑運旅客發(fā)送新紀(jì)錄。
上周全球新造船市場訂單量大幅回升，新船訂單主要集中在特種船領(lǐng)域。
隨著“反法西斯抗戰(zhàn)勝利70周年”紀(jì)念活動的臨近，通遼機(jī)場為了能更好的完成特殊時期的各項安全保障任務(wù)，再次提升安全檢查等級，由三級提升至二級。
昨日，友和道通航空有限公司UW9968次貨運航班成功降落武漢天河機(jī)場，正式宣告武漢至達(dá)卡定期國際貨運航線首航成功，這是該公司繼2011年開通武漢至印度航線后的第二條南亞貨運航線。
8月25日晚22時02分，烏魯木齊至上海的K4094次內(nèi)高班專列駛出烏魯木齊南站，1748名新疆內(nèi)高班學(xué)生踏上返校路程。這是2015年秋天首趟開行的內(nèi)高班返程專列，標(biāo)志著今年內(nèi)高班學(xué)生運輸正式拉開帷幕。
經(jīng)過3年建設(shè)，貫穿山東半島南北主干線的龍青高速青島段，將于9月6日正式通車。到時，從青銀高速城陽南互通立交進(jìn)入龍青高速，只需一個小時就能到達(dá)萊西。龍青高速沿途經(jīng)過即墨、萊西和萊陽等地后直達(dá)龍口。龍口至萊西段也正加快推進(jìn)，建成后煙臺至青島僅需2小時。
從甘肅省高速公路管理局召開的新聞通氣會上獲悉，從8月27日開始甘肅進(jìn)入ETC全國聯(lián)網(wǎng)試運行階段。8月31日，交通運輸部將正式宣布甘青寧三省并入全國ETC大網(wǎng)。屆時，甘肅高速公路將正式進(jìn)入“一卡暢行全國”聯(lián)網(wǎng)時代。
昨天從公路部門獲悉，G206公路(上派至舒城段)改建工程的市政段已通車，公路段的瀝青路面也完成;G206公路(淮南至吳山段)改建工程也全部通車，市民外出經(jīng)過多條路段時更加方便。
吉林9月2日至4日高速禁行危險化學(xué)品運輸車
漢堡港2015年上半年集裝箱裝卸量受到中國和俄國經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩的嚴(yán)重影響，對兩國的裝卸量分別降低了大約百分之十和百分之三十。
8月12日23：30分左右，天津濱海新區(qū)第五大街與躍進(jìn)路交叉口的一處集裝箱碼頭發(fā)生爆炸，發(fā)生爆炸的是集裝箱內(nèi)的易爆物品。
在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟、國際貿(mào)易增長乏力的大背景下，中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，不僅激活中國及沿線國家港口貿(mào)易，也確立全球航運重心東移的必然趨勢。
12日晚11時20分左右，天津港瑞海公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。目前事故已致17人死亡，32人危重，283人入院。
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巴拿馬運河管理局7日宣布，從9月8日起對過往船只的吃水深度加以限制，預(yù)計將有18.5％的過往船只受限。
在國有企業(yè)整合的熱潮之下，港口業(yè)也聞風(fēng)而動。寧波港（601018） 于8月4日在A股停牌。
據(jù)德魯里最近發(fā)布的冷藏集裝箱船市場年度回顧與預(yù)測報告顯示，專業(yè)冷藏船船隊運力正處于不斷萎縮的狀態(tài)，也沒有跡象表明該型船未來會出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。
港口，自然要靠裝卸，但僅靠裝卸，可謂是負(fù)重前行，因為它是出大力、掙小錢，而從裝卸向貿(mào)易、金融、實業(yè)轉(zhuǎn)型，則可以輕裝上陣，不僅投入少、見效快，而且還能拉升吞吐量。
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