由于許多北亞城市和生產(chǎn)地區(qū)仍處于封鎖狀態(tài),美國貨主消息人士表示,亞洲出口越來越難以預(yù)訂,遠(yuǎn)洋班輪的大量港口遺漏更是雪上加霜。盡管如此,由于市場淡季,需求仍然很低。由于亞洲出口貨物需求疲軟,截至 4 月 22 日當(dāng)周,進(jìn)入北美的全包集裝箱運費在低位區(qū)間震蕩。
貨代中FAK,是Freight All Kinds Rates的簡稱,意思是“均一運費率”——對所有貨物均收取統(tǒng)一的運價。
自今年八月以來,全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜,跳港、運費瘋狂上漲的現(xiàn)狀一直持續(xù)著,仍未得到有效緩解。近期,船公司們除了加收附加費,停航計劃也來了……
據(jù)悉,為維持CIMEX線路和CIMEX 2線路(CIMEX 2N/2CS/2K)的服務(wù)質(zhì)量,達(dá)飛輪船(CMACGM)將調(diào)整亞洲至中東、巴基斯坦、印度等地的FAK費用。
美國總統(tǒng)輪船(APL)宣布自2019年9月1日起調(diào)整亞洲至地中海FAK費率,直至另行通知為止(但不超過2019年9月14日)。
美國總統(tǒng)輪船(APL)宣布自2019年8月15日起調(diào)整亞洲至北歐FAK費率:,直至另行通知為止(但不超過2019年8月31日)。
美國總統(tǒng)輪船(APL)宣布自2019年8月1日起調(diào)整亞洲至北歐FAK費率:,直至另行通知為止(但不超過2019年8月14日)。
達(dá)飛輪船(CMACGM)宣布自2019年7月5日起將調(diào)整亞洲到歐洲港口的FAK費率。
達(dá)飛輪船(CMACGM)宣布由亞洲出口到南非,北非,地中海等有關(guān)新的GRR,F(xiàn)AK的費率。
赫伯羅特調(diào)整東亞至美國的FAK費率 赫伯羅特(HPL)宣布自2019年6月15日起,從東亞到南美東海岸的所有貨物和所有集裝箱類型的FAK費率將上調(diào)如下: USD 600 per ...