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報(bào)檢費(fèi)：CIQ Brokerage Fee, 進(jìn)（出）口報(bào)檢時(shí)，報(bào)檢行收取代理報(bào)檢服務(wù)費(fèi)用
動(dòng)植檢：對涉及商品是有關(guān)動(dòng)物，植物或含有動(dòng)植物成分需做的出入境檢驗(yàn)檢疫。
商檢費(fèi)是指付給當(dāng)?shù)厣虣z局的商品檢驗(yàn)費(fèi)。一般是按照貨值的千分之1點(diǎn)5收費(fèi)的。當(dāng)然也跟品名有關(guān)。
文件費(fèi)是船公司為了降低單證人員的操作成本以及提貨單據(jù)（提單）的印刷成本而征收出口方的一個(gè)費(fèi)用?？梢院唵吸c(diǎn)理解，DOC就是提單費(fèi)，因?yàn)槲覀兂隹跁r(shí)，需要船公司簽發(fā)提單，而船公司收的費(fèi)用。
根據(jù)各地港口不同，收費(fèi)方式有2種： 1. 船公司或其代理從客人處收，再交碼頭； 2. 碼頭直接從客人處收。
據(jù)有關(guān)獲悉，歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)通過迪拜環(huán)球（DPWORLD）收購支線運(yùn)營商Unifeeder事宜。
據(jù)信德海事網(wǎng)8月7日消息，剛剛私募基金公司北歐投資（Nordic Capital）發(fā)布官方通告表示已經(jīng)與迪拜港務(wù)集團(tuán)（DPWorld）達(dá)成協(xié)議，作價(jià)6.6億歐元出售旗下泛歐支線及短途集裝箱航運(yùn)公司Unifeeder Group （Unifeeder）。
（一） 船代 Shipping agent 船舶代理 Handling Agent 操作代理 Booking Agent 訂艙代理 Cargo Canvassing 攬貨 FFF： Freight Forwarding Fee 貨代傭金 Brokerage / Commission 傭金
巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)（Panama Canal Transit Fee，縮寫PTF）是由巴拿馬運(yùn)河管理局（PCA）收取，用于彌補(bǔ)巴拿馬運(yùn)河每年的保險(xiǎn)成本、維護(hù)費(fèi)用等一系列開支，并從中賺取一定的利潤。
在貨物出口到歐洲一些國家的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到一個(gè)名為ENS的費(fèi)用，很多出口商對這個(gè)費(fèi)用并不是非常了解，甚至有的出口商還以為是貨代公司亂收費(fèi)。其實(shí)，ENS費(fèi)用是歐盟國家海關(guān)所特別規(guī)定的必須繳納的費(fèi)用。不管是才將貨物出口到歐洲，還是要經(jīng)過歐盟地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)其他地方，都必須繳納，今天，我們就來看一下，ENS費(fèi)用究竟是如何繳納的。
對出口商來說，遇到海關(guān)查驗(yàn)，代表的不僅僅是自己的工作可能會(huì)耽誤，更說明自己可能需要支付更多的費(fèi)用。不過，你知道海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)用究竟是怎么產(chǎn)生的嗎?他們又都是通過什么樣的途徑進(jìn)行收取的呢?今天，小編就和大家對這部分的內(nèi)容作個(gè)深入的了解。
目前，集裝箱貨物海上運(yùn)價(jià)體系較內(nèi)陸運(yùn)價(jià)成熟?；旧戏譃閮蓚€(gè)大類，一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位(俗稱散貨價(jià))，另一類是以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位(俗稱包箱價(jià))。
EBS、EBA，部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是日本、澳洲航線使用，EBA一般是非洲航線、中南美航線使用。
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