shipping

實際應用中的海運單

海運單(SEA WAYBILL)是一種證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交給單證所載明的收貨人的不可流轉的單證。
Triton和TAL達成合并

據(jù)悉，Triton國際集裝箱公司和TAL International集團聯(lián)合發(fā)布聲明稱，兩個公司已經(jīng)達成協(xié)議，將合并成為一個新公司，Triton和TAL將分別持股55%和45%。這標志著一個掌控著近500萬TEU份額、總資產(chǎn)高達87億美元的全球最大多式聯(lián)運集裝箱租賃公司即將橫空出世。
上周全球新造船市場訂單量小幅回升

上周全球新造船市場訂單量小幅回升，新船訂單主要集中在集裝箱船領域。
海運艙單的知識

進口日期：錄入8為數(shù)字，格式是年年年年月月日日(YYYYMMDD)，必須符合歷法，否則不予通過。
美線航運知識總結

美西、美東基本港　　美國領土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美國本土再加上夏威夷群島，一共50個州。
海運運費知識總匯

目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟?；旧戏譃閮蓚€大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位(俗稱散貨價)，另一類是以每個集裝箱為計費單位(俗稱包箱價)。
航線的形成及分類

在世界各地水域，港灣、潮流、風向、水深及地球球面距離等自然條件限制下，海上運輸承運人會在不同的航路中，參照安全、貨運、港口、技術、經(jīng)濟效益等幾個方面的因素來選定的營運通路稱為航線。
海運裝箱運輸交接方式

(一)按貨物交接地點分，有9種：門到門(door to door) 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至收貨人的貨倉或工廠倉庫
“電放”與“海運單”的區(qū)別解析

“電放”與“海運單”都是為了便利海上運輸而創(chuàng)設的，而且在目前的國際集裝箱班輪運輸實踐中經(jīng)常使用。根據(jù)對中日航線一些集裝箱班輪所使用單證的統(tǒng)計，按票數(shù)計，使用提單的情況仍高達90%左右，使用“電放”的也已占8%左右，而使用海運單的只占2%左右。然而，人們在選擇使用“電放”還是使用海運單時，往往是人云亦云，盲目地選擇。在研究選擇使用“電放”還是使用海運單的問題時，必須首先明確“電放”和海運單的基本概念。
國際集裝箱海運運輸范圍

從世界各主要港口海運到中國港口(寧波、天津、上海、大連、廣東、青島等)的進口貨物;經(jīng)中國港口到世界各地港口出口的貨物。
海運進口運輸跟單

海運進口業(yè)務如果按CIF或CFR條件成交，則由國外賣方辦理租船訂艙工作;如果是FOB條件，則由買方辦理租船訂艙工作，派船前往國外港口接運。海運進口貨物運輸工作，一般包括以下一些環(huán)節(jié)：
中國外運長航集團整合旗下約400億航運資產(chǎn)

中國船務在滬開業(yè)，這是中國外運長航集團整合旗下約400億航運資產(chǎn)搭建的集團航運管理總部，同時對參股企業(yè)China VLCC合并報表。
馬士基航運業(yè)績大幅下滑61.4%

全球最大的集裝箱班輪公司馬士基航運11月9日發(fā)布第三季度財報，其利潤大幅度下滑。財報顯示，馬士基航運三季度盈利2.64億美元，同比去年6.85億美元的業(yè)績大幅下滑61.4%。
全球海上保險保費收入總額同比減少3.2%

國際海上保險聯(lián)盟（IUMI）近期發(fā)布的《2014保險年度年報》顯示，去年全球海上保險保費收入總額為326億美元，同比減少3.2%。
寧波出口集裝箱運價指數(shù)較上周上漲14.9%

11月6日，寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數(shù)報收于538.6點，較上周上漲14.9%。
外貿海運常用縮略語

/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF
整柜操作過程

整柜，現(xiàn)場操作從過程來分主要可分為四大部分：1、排載、2、裝柜、3、申報、4、提單，以上讓我來詳細表述一下：
海運裝運條款介紹

在洽商交易時，買賣雙方必須就交貨時間、裝運地和目的地、能否分批裝運和轉船、轉運等問題商妥，并在合同中具體訂明。明確、合理地規(guī)定裝運條款，是保證進出口合同順利履行的重要條件。
海運出口托運過程知識

海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：
國際航運市場總體形勢繼續(xù)疲軟

受全球經(jīng)濟增長乏力影響，2015年全球海運貿易需求增長估計僅有2.3%，是2009年以來的新低，國際航運市場總體形勢繼續(xù)疲軟。